mit  dem  auf  150  einheiten  limitierten  sondermodell  v-strom  650  abs  "traveller plus" bietet suzuki reiselustigen motorradfans den idealen partner. mit einem umfangreichen paket   an  sonder-ausstattungen  lädt  die  v-strom  650  abs  "traveller plus" ein.

grosser fahrspass auf landstrassen und dennoch hohe reisetauglichkeit zeichnen die suzuki v-strom 650 abs schon immer aus. mit dem sondermodell v-strom 650 abs "traveller plus" legt  suzuki  nun  nach  und  bietet  den  dynamischen  allrounder  nun  als  ein  im  hinblick  auf reise- und tourentauglichkeit optimiertes sondermodell an.

auf  lediglich  150  exemplare  limitiert,  bietet  die  v-strom  650  abs "traveller plus"  seitenkoffer  mit  37  litern  inhalt  rechts  sowie  45  litern  links,  die  dazugehörigen  stabilen  seiten-träger sowie ein top-case mit 38 litern nebst halterung und praktischem schnellverschluss-trägersystem.  damit  stehen  reiselustigen  üppige  120  liter  stauraum  zur  verfügung.  ein robuster unterfahrschutz schützt den motor vor steinschlägen und ähnlichem. 

für noch bessere entlastung vom winddruck und damit gesteigertem fahrkomfort bei forschen tempi  sorgt  eine  höhere  verkleidungsscheibe.  stets  sicher  ans  ziel  und  auf  die  schönsten strassen bringt den fahrer darüber hinaus das multifunktions-navigationssystem montana 650t vom führenden anbieter garmin. eine spezielle halterung sorgt für eine sichere unterbringung im  cockpit,  und  ein  zusätzliches  kabel  ermöglicht  den  betrieb  des  mit  einer  "freizeitkarte europa" ausgerüsteten gerätes auch über das bordnetz. darüber hinaus wird auch eine city-navigator-europa-software angeboten.

moto guzzi bietet für die 2012er v7 einen endurance racing kit an, so wird die v7 zu einer replica der 1970er langstrecken-rennmaschine.

das paket wurde inspiriert von den 1969 moto guzzi v7 rekord prototypen, eine langstrecken rennmaschine die zahlreiche geschwindigkeitsrekorde für moto guzzi brachte. unter anderen wurde auf der rennstrecke in monza über die 621 meilen (1000 km) eine durchschnittsgeschwindigkeit von 128 mph erreicht.

der endurance racing kit beinhaltet eine geändert frontverkleidung, einer single-sitzbank, einem spoilerflügel und einer memory-foam sitzbank. der endurance racing kit ist einfach und leicht auf jeder moto guzzi v7 cafe oder v7 racer anzubringen. die aus fiberglas bestehende frontverkleidung kann an den bestehenden halterungen montiert werden und auch bei der montage der sitzbank ist keine modifikation notwendig.

mehr infos zum v7 endurance racing kit bei ihrem moto guzzi händler.

in jerez de la frontera wurde der neue helm von valentino rossi, der "pista gp" vorgestellt. es handelt sich dabei um den ersten helm einer neuen generation, die aus dem projekt agv standards entstanden ist. dieses verfahren revolutioniert die helmplanungs- und testmethode. das projekt hat sich zum ziel gesetzt, schutzfähigkeit, ergonomie und komfort des piloten auf messbare und belegbare weise zu verbessern.

an der pressekonferenz nahmen valentino rossi, vittorio cafaggi (dainese strategic development manager) und massimo varese (r&d director head protection) teil.

rossi kommentiert: "ich fühle mich wohl mit dem pista gp, mir scheint, ich habe gar keinen helm auf dem kopf. die aerodynamik ist besser, die belüftung ausgezeichnet und die sicht grossartig, wie wenn man vom fernseher zum kino überwechselt." 

agv setzt damit neue massstäbe, so wurde der kopf von valentino rossi gescannt und man hat dann den helm von innen nach aussen entwickelt, um das entstandene 3d-modell. bei der traditionellen methode wird ein zuerst die äussere schale erstellt und dann erst das innenleben. die neue visiermechanik ist um 71% kleiner als zuvor. und dann ist da die neue form: klein, schlank und reptilienartig, optisch ein augenschmaus.

wenn man den pista gp mit dem scheidenden gp-tech vergleicht, liest sich das so:

1250 g zu 1560 g

193% mehr belüftung

71% kleinere visiertechnik

48% weniger hic-index standard

44% weniger auftrieb

36% weniger g-kraft auf den kopf

15% mehr sicht nach oben

9% grösserer visierbereich

6% kleinerer seitlicher schnitt

3% kleinerer vorderer schnitt

www.agv.com

nachdem die ktm 690 duke track erfolgreich für den ktm european junior cup entwickelt wurde und dort alle fahrer von dem motorrad begeistert sind, folgt nun der logische schritt von ktm. man wird eine limitierte auflage der track-version der 690er duke produzieren.

anknüpfend an den erfolg der rc8 r track, werden 200 exemplare mit der gleichen spezifikation wie die ejc-motorräder, wo fahrer aus über 13 nationen bei acht rennveranstaltungen im rahmen der superbike welmeisterschaft um punkte kämpfen werden, gebaut.

preislich soll die 690 duke track unter € 10.000,-- liegen und ist nicht für den strassenverkehr zugelassen. ausgestattet mit einer vielzahl von ktm powerparts und einigen änderungen gegenüber der standard-duke soll sie rund 10 kilogramm an gewicht verlieren und somit bei 140 kilogramm kampfgewicht liegen, eine wirksame waffe auf der rennstrecke.

eine weitere leistungssteigerung wir durch eine voll-titan akrapovic auspuffanlage, modifikationen an der airbox, einer powerparts nockenwelle und änderung bei der benzineinspritzung erreicht.

auch ergonomisch erfolgt eine änderung, so wird der fahrer höher sitzen und mehr platz haben, seine sitzposition zu ändern. powerparts fussrasten erhöhen die bodenfreiheit und mit dem renthal lenker ist der fahrer näher einer rennposition auf dem motorrad.

der schlanke und leichte chassis-rahmen bleibt wie bei der standard duke, aber nachdem abs auf der rennstrecke nicht benötigt wird, wird eine radiale brembo bremsanlage verbaut und die vorderen bremsscheiben werden durch dickere ersetzt.

die gabel wird durch eine neue wp-gabel die um 15 mm höher ist ersetzt und das wp-element ist voll einstellbar.

die 690 duke track wurde in zusammenarbeit mit ktm r & d, dem european junior cup und dem ktm-botschafter jeremy mcwilliams entwickelt. sie hat sich als voll rennstreckentaugliche maschine entpuppt die grossen fahrspass macht. auch der verbrauch ist bei der 690 duke track moderat, schluckt sie doch nur 7 liter pro 100 km, bleifreien normalbenzin.

die spezifikation der ktm 690 duke track:

• ktm power parts: airbox, nockenwelle, sturzbügel, sitz
• voll einstellbares wp-fahrwerk vorne und hinten
• marchesini leichtbau-räder
• brembo bremsanlage
• akrapovic titan/carbon auspuffanlage
• aptc rutschkupplung
• ölauffangwanne und starre fussrasten für den internationalen rennstandard
• niedriger lenker
• mono sitzbezug
• trockengewicht: 140 kg
• leistung: 79 ps

die motorradsaison steht in den startlöchern und auch die motorradrennsaison beginnt standesgemäss mit dem bergrennen von landshaag. der klassiker führt von landshaag nach st. martin und ist 3,6 kilometer lang.

aber 2012 ist in landshaag einiges anders: erstmals hat das bergrennen europacup-status. nachdem in frankreich heuer nicht gefahren wird, sind nur landshaag und bergamo heuer die austragungsorte für den berg-europacup. deshalb gibt es heuer auch keine europameisterschaft, da zu wenig austragungsorte vorhanden sind. aber nächstes jahr soll es dann eine europameisterschaft geben, und landshaag soll dabei sein.

für landshaag ist der europacup eine premiere und kostet dem veranstalter einiges zusätzlich. laut markus altenstrasser, präsident des msc rottenegg steigt durch den europacup-status neben der qualität auch die quantität der fahrer, aber mehr als 200 starts gehen auch beim besten willen nicht.

somit wird diese - einzige in österreich übriggebliebene - traditionsveranstaltung weiter aufgewertet, und das ist gut so.

weitere informationen über das bergrennen in  landshaag, gibt es auf der homepage: www.bergrennen.at

der neue offroadscheinwerfer von sw-motech - der hawk led - ist ab sofort lieferbar. es gibt nur wenige stellen, an denen der strom so teuer gewonnen werden muss, wie im motorrad. deshalb ist vor allem bei motorradlampen sparsamkeit oberstes Gebot.

unter diesem gesichtspunkt ist es naheliegend energiesparende leds statt den herkömmlichen stromfressern zu verwenden. ein weiterer grosser vorteil der leds ist ihre lange lebensdauer und die gleichzeitige unempfindlichkeit gegenüber erschütterungen.  

das wahrscheinlich wichtigste argument für die neue led-technik ist der punkt sicherheit:

- led-scheinwerfer verschaffen bessere wahrnehmung
- der lichtkegel der led ähnelt der farbe des tageslicht und entwickelt

  dadurch mehr kontrast

die sw-motech led offroad-scheinwerfer mit weissem leuchtmittel haben ein pulverbeschichtetes gehäuse aus hochwertigem aluminium. im lieferumfang enthalten sind 2 led-scheinwerfer, 1 spritzwassergeschützter cockpit-schalter, anbauanleitung, sowie 1 kabelbaum mit sicherung.  

die Befestigung erfolgt modelspezifisch am hawk scheinwerferhalter-set, oder mittels hawk scheinwerferklemmen-set am schutzbügel – alle halterungen sind separat erhältlich. die hawk led sind nicht im geltungsbereich der stvo zugelassen.

empfohlener verkaufspreis: 289,95 €.

rechtzeitig zu saisonbeginn hat garmin ein paket für motorradfahrer geschnürt. auch wenn das gerät selbst nicht neu ist, so hat es set doch in sich. garmin bietet das montana 600 in einem speziellen paket für motorradfahrer an.

das motorrad-bundle besteht aus einem montana 600 (durch das grosse 4 zoll display besonders für motorräder geeignet), eine motorradhalterung mit offenen kabelenden, ein montage-set, eine entspiegelte display-schutzfolie und die strassenkarte city navigator nt europa auf micro sd-speicherkarte, die durch 45 länder führt.

durch den ipx7-standard ist das montana komplett wasserdicht und kann durch schwenken des displayinhaltes sowohl im hoch- als auch im querformat verwendet werden. die sprachansagen gibt es entweder über kopfhörer oder mit mit der aktiven kfz-halterung auf die lautsprecher im kfz. das montana 600 ist ein richtiges outdoor-handy und kann natürlich auch beim wandern, geocachen oder beim fahrradfahren eingesetzt werden.

ab april wird das set ab € 599 im handel zu haben sein, preisvorteil von rund € 115 gegenüber dem einzelkauf.

rechtzeitig zur markteinführung des neuen flaggschiffs der triumph tiger-familie, der tiger explorer, kommt das umfangreiche programm speziell entwickelter stauraumlösungen in den handel. damit steht auch die brandneue tiger explorer für die grosse tour zur verfügung. das triumph-originalzubehörprogramm wartet mit einer vielzahl hochwertiger produkte für jeden einsatzzweck auf, um  jeden entdecker mit der für ihn richtigen ausrüstung versehen zu können.

highlight der neuen kollektion ist natürlich das zweiteilige explorer koffersystem aus robustem, spritzgegossenem kunststoff mit eloxierten aluminium-schutzblenden. die beiden koffer bieten ein packvolumen von 37 litern (links) beziehungsweise rechts 25 liter, der linke koffer fasst einen integralhelm. praktischerweise sind die koffer im einschlüssel­system mit dem zündschlüssel zu verschliessen. für hohe fahrstabilität auch bei extremen verhältnissen und voller beladung sorgt die dynamische aufhängung, die störimpulse auf das fahrwerk minimiert. (736 €). als ideale ergänzung bieten sich die wasserdichten innentaschen mit verstärkten tragegriffen und schulterriemen an, die es im paar zu 120 € gibt.

noch mehr stauraum bekommt der tiger-treiber durch die top box aus robustem, spritzgegossenem kunststoff mit eloxierter aluminium schutzblende. auch diese ist mit dem zündschlüssel abschliessbar, bietet 35 liter volumen für einen integralhelm und verfügt über interne haltegurte. das besondere ist der integrierte 12v-anschluss als lademöglichkeit für alle möglichen verbraucher vom handy bis zum laptop (443 €). passend dazu gibt’s eine wasserdichte innentasche für 80 €.

etwas weniger trägt die einfach zu montierende adventure hecktasche mit 50 liter packvolumen auf. ein integrierter, gepolsterter schulterriemen hilft beim tragen abseits des motorrades, praktisch sind die grossen, auch mit handschuhen gut greifbaren reissverschlüsse. die hecktasche kann auf der gepäckbrücke oder auch auf dem beifahrersitz montiert werden, eine regenhaube wird mitgeliefert (171 €).

daneben finden sich im triumph-originalzubehörprogramm weitere nützliche produkte wie zum beispiel heizgriffe oder eine heizbare sitzbank, die ausgiebiges touren unter allen bedingungen ermöglichen. alle produkte sind ab sofort beim triumph händler erhältlich.

seit 1902 baut triumph motorräder und können sich damit rühmen, einige der besten motorräder der welt gebaut zu haben. seit 110 jahren werden tirumph motorräder mit hoher leistung und zeitloser attraktivität in verbindung gebracht.

zu ehren dieser tradition hat triumph die bonneville t100 2012 110th anniversary edition bekannt gegeben.

die 110th anniversary edition ist eine hommage an die legendären triumph motorräder. basierend auf dem standard modell t100 wurde eine moderne neuinterpretation der klassischen bonneville aus den 1960er jahren geschaffen. das aluminium silber wurde mit khaki grün kombiniert, ähnlich wie bei den ersten triumph motorrädern.

weitere besonderheiten sind das triumph-zeichen auf der seite des motorrades, ein chrom-kettenschutz, chrom-ventildeckel und chrom-haltegriffe.

mit dem neuen sport-touring-integralhelm x-702 bekommen motorradfahrer das beste aus zwei welten, denn das neueste x-lite-produkt vereint moto-gp-erprobte racing-technologie mit bestem komfort für landstrassenrunden und die grosse urlaubstour. so verwöhnt der neue "702" sportfahrer mit den typischen x-lite-features wie minimalem gewicht, bester aerodynamik und erstklassiger passform. gleichzeitig lässt der neue helm aber auch in sachen fahrkomfort keine wünsche offen: mit einem integrierten sonnenvisier, einem fein justierbaren belüftungssystem sowie einer besonders angenehmen hightech-innenausstattung. hinzu kommt das besonders gross geschnittene visier für ein maximales gesichtsfeld. ergänzt durch ein pinlock-innenvisier mit silicondichtkante ist dieses zudem fast völlig beschlagfrei.  

für das geringstmögliche gewicht in allen grössen sorgt die fertigung in insgesamt vier aussenschalengrössen. somit bekommt jeder fahrer in sachen gewicht – und damit tragekomfort – genau so viel helm, wie er für seine grösse benötigt. mit hilfe des neu entwickelten "touring ventilation system" (tvs) gewährleistet der x-702 ein optimales helmklima bei jedem einsatz – vom heissen rennstreckeneinsatz bis zur grossen urlaubstour. so belüften mehrere fein dosierbare lufteinlässe im kinnbereich des trägers das visier von innen und kanalisieren den zustrom in richtung mund. zusätzliche seitliche ventilationsöffnungen sorgen nach wahl entweder für eine zusätzliche luftzufuhr in den helm oder führen verbrauchte luft ab. ein separat einstellbares be- und entlüftungssystem auf der helmoberseite bewirkt zudem eine angenehme klimatisierung des kopfbereichs. für bestes helmklima ist die komfortable und besonders atmungsaktive innenausstattung aus "unitherm light"-mikrofaserstoff zuständig, die sich mit wenigen handgriffen zum waschen herausnehmen lässt. ein zusätzlicher beitrag für mehr sicherheit sind reflektierende einlagen am abschluss der nackenpolsterung, die die sichtbarkeit des x-702-fahrers bei dunkelheit deutlich erhöhen.  

darüber hinaus ist der x-702 für das aktuelle "n-com x-series" kommunikationssystem vorbereitet und wurde auch mit diesem system gemäss der ece-norm 22-05 homologiert. der neue x-lite x-702 ist ab anfang 2012 in helmgrössen von xxs bis xxxl und in sechs designvarianten zu unverbindlichen vk-preisen von 399,50 bis 469,50 euro im fachhandel erhältlich.

aprilia baut exklusive, schöne motorräder für menschen, die an der unvernunft viel spass haben. so auch die neue aprilia dorsoduro 1200.

fangen wir also bei der optik an, rassig italienisch, klar. die silhoutte mit den kantigen lufthutzen, reduziert auf das wesentliche. den aprilia-spezialisten fällt natürlich sofort die neue radabdeckung und die kunststoffabdeckungen bei den schalldämpfern auf. das seitliche federbein, mit den gelben federn, ist genauso ein hingucker, abgerundet durch die goldene upside-down-gabel.

dann kommen wir zum herzstück, dem 90-grad-v-motor mit 1.197 ccm hubraum, flüssigkeitsgekühlt, vierventiltechnik, zwei obenliegende nockenwellen, doppelte einspritzdüsen je zylinder. er leistet gnadenvolle 96 kw/130 ps und hat ein drehmoment von 115 nm. die grossen schalldämpfer tragen das ihre zu dem fetten sound bei, der mit jedem gasstoss verbunden ist. bei dieser leistung und dem fetten sound ist vorsicht angesagt, wenn da nicht die helferlein wären.

also startet man erst mal mit dem "rain-modus", da wird die kraft des aggregats auf 74 kw/100 ps reduziert. das ansprechverhalten ist defensiv ausgelegt und es ist beim anfahren recht hilfreich. es dauert nicht lange und man möchte mehr. einfach auf den "touring-modus" schalten, und schon hat man die 130 pferdchen parat. allerdings ist auch hier die leistung noch ein wenig gezügelt, genau richtig für entspanntes tourenfahren mit etwas hang zur landschafts-betrachtung. wer dann von der landschaft genug hat, schaltet eben auf den "sport-modus", und ab geht die post. die leistungsentfaltung ist brachial und die lastwechsel beim drehen dam gashahn sind nicht von schlechten eltern. hier offenbart sich dann die gewaltige kraft, die auch ein wenig übung und gewöhnung erfordert. der motor hängt schön am gas und das breite drehmomentband lässt das herz höher schlagen. ab 2500 umdrehungen ist die leistung da und macht laune, allerdings lässt es im oberen drehzahlbereich etwas nach und es leidet die spritzigkeit darunter.

die techniker bei aprilia stellen einen weiteren helfer auf der dorsoduro 1200 zur verfügung, eine dreistufige traktionskontrolle (atc). eine nette unterstützung bei staubiger oder regennasser strasse. man kann die traktionskontrolle am linken lenker bedienen und kann auch komplett abgeschaltet werden. hat man sie eingeschaltet, dann darf man über eine gelb flackernde lampe nicht erschrecken.

auch neue räder hat man der dorsoduro verpasst und spart dabei 2,3 kilogramm. insgesamt hat die neue auch etwas abgespeckt, so wurden rund 3 kilogramm eingespart, was sich auf die agilität nur positiv auswirken kann. sie bringt nun insgesamt 209 kilogramm auf die waage. bereift ist die neu mit pirellis diablo rosso II und ist damit bei forscher gangart gut kontrollierbar. die brembo bremsen sorgen für sehr kontrollierbare bremsmanöver und packen auch ganz schön zu. das bosch-abs ist bei schlechten fahrbahnbedingungen vertrauenserweckend, kann aber auch komplett abgeschaltet werden.

beim komfort ist man dann ein wenig enttäuscht, die aufrechte sitzposition ist zwar angenehm, allerdings nicht langstreckentauglich. aber im kurvigen gelände und auf bergstrassen, hat man mit der nach vorne orientierten sitzposition seine wahre freude. aber für wirkliche langstreckenfanatiker ist sie auch nicht gemacht, sie soll ein reines funbike sein, mit dem seine wahre freude in den kurven auslebt. das zeigt auch der tankinhalt, mit 15 liter tankvolumen sollte man sich nicht allzu weit von der nächsten tankstelle entfernen, denn der durst des 1200er triebwerks ist auch nicht von schlechten eltern.

wer also seinen spass auf landstrassen und berstrassen ausleben will, ist mit der 2012er aprilia dorsoduro 1200 mehr als gut bedient.

wer dachte, dass moto morini für immer und ewig von der bildfläche verschwunden sei, der irrt. nach der insolvenz läuft nun die produktion in italien wieder auf hochtouren. die neuen eigentümer haben die marke wiederbelebt und bringen dieser tage ein neues motorrad auf den markt: die rebelle 1200 giubileo!

was die details und sogar das aussehen dieses motorrads betrifft, hüllt sich moto morini in schweigen. der absatz des neuen motorrade soll aber etwas ungewöhnlich erfolgen: über das internet. auf der homepage von moto morini hat man die möglichkeit, zwischen dem 15. märz und 15. april beim "motorrad-puzzle" mitzumachen, jeden tag wird ein ein puzzlestück veröffentlicht, bis am 15. april das ganze motorrad sichtbar wird. und nicht nur das, man kann in diesem zeitraum auch sein exemplar ersteigern!

moto morini sagt folgendes:

zum 75 jahrestag der gründung von moto morini im jahr 1937 und bevor seiner bevorstehenden rückkehr auf den markt im frühjahr 2012, lancierte das unternehmen ein neues modell mit dem namen eines der besten motorräder die es jemals in der vergangenheit produziert hat, das "golden eagle".

das jubiläumsexemplar von rebello 1200 wird mit einem 1200 ccm motor, 130 ps und mit einem komplettem satz von standard-komponenten ausgestattet werden. es wird ein sportmotorrad sein und nur 600 exemplare davon werden hergestellt, von denen alle nummeriert und katalogisiert werden. kein anderes rebello wird bis zum jahr 2013 hergestellt.

"ein sammlerstück, in perfektem moto morini stil, im einklang mit seiner tradition und seiner fähigkeit zur innovation, bietet die merkmale dieses grossartigen unternehmens im laufe seiner geschichte dar", sagt sandro capotosti, der vorsitzende von moto morini.

der vorverkauf der buchungsgutscheine für die neuen motorräder, die im jahre 2012 ausgeliefert werden, wird am 15. märz auf www.motomorinimotorcycles.eu beginnen und wird nur 30 tage dauern. jeden tag werden 20 buchungsgutscheine versteigert; parallel dazu wird eines der 30 teile des puzzles offenbart, die ein vollständiges bild von dem neuen motorrad darstellen.

sie können nur ein gebot pro person abgeben, ohne ein unteres limit, aber mit einem oberen limit von 13.900 €, das wird der vekaufspreis einschliesslich der steuern sein. (es wird eine preisänderung für den auslandsverkauf geben wegen der unterschiedlichen steuern in jedem einzelnen europäischen land).

teilnahme an der auktion ist nur für folgende länder gestattet: italien, grossbritannien, frankreich, österreich, deutschland, griechenland, spanien und benelux.

die buchungsgutscheine werden fur die besten 20 gebote vergeben; sollten mehrere gleichhohe gebote vorliegen, wird das zuerst eingetroffene gebot den zuschlag erhalten, in chronologischer reihenfolge. der preis des buchungsgutscheines ist teil des gesamten vekaufspreises und es wird davon abgezogen werden. sie können die motorräder täglich über nur 30 tage buchen, von 10,00 bis 17,00 uhr. der auktionspreis der 20 buchungsgutscheine wird jeden tag bis 10.00 Uhr veröffentlicht werden; die namen der käufer werden jedoch nicht bekanntgegeben, gemäss den datenschutzrechtlichen bestimmungen. direkte benachrichtigung des kunden wird per e-mail erfolgen, erneut bis 10.00 uhr. alle nicht ausgelösten gebote werden zurückgesetzt und sie werden erneut am darauffolgenden tag versuchen können, diese zu ersteigern (von 21 bis 40 coupons und so weiter). alle glücklichen besitzer von rebello 1200 giubileo werden auch von moto morini zwei schöne speziell angefertigte rebello 1200 giubileo motorradhelme erhalten.

ducati ist in der vergangenen zeit einige partnerschaften eingegangen, so etwa mit amg, daraus resultierte die ducati diavel amg special edition. nun wurde mit einem weiteren partner eine special edition aufgelegt, der auch sponsor bei ducati in der moto-gp ist, diesel.

das sondermodell "monster diesel" basiert auf der monster 1100 evo. das motorrad hat den ducati gitterrohrrahem in standard schwar, räder und motor wurden mit einem exklusiven "diesel grün matt" im militär-stil lackiert. die vorderen bremssättel sind in leuchtend gelb gehalten, eine reminiszenz an die marke für das engagement im rennsport. lederabdeckung für den beifahrersitz, eine neue auspuffanlage und natürlich dem diesel schriftzug. enthüllt wurde das gute stück diese woche in new york.

gabriele del torchio, präsident der ducati motor holding: "die monster diesel spiegelt die coolness von diesem ikonischen motorrad und unserer marke im allgemeinen wieder. die zusammenarbeit mit diesel unterstreicht unseren fokus auf den stil und die trends die den markt prägen. beide marken, sowohl diesel als auch ducati, vertreten technologie und innovation im reinen italienischen stil."

von der für 2013 von aprilia geplanten caponord, die bei der vom piaggio konzern abgehaltenen händlertagung, erstmals aufgetaucht ist, sind detaillierte fotos veröffentlicht worden.

die caponord leitet sich grundsätzlich von der basis der dorsoduro 1200 ab. sie wird den dort verwendeten zweizylinder-motor mit 130 ps eingepflanzt bekommen und auch der gitterrohrrahmen stammt aus der dorsoduro. sie wird allerdings mehr auf komfort und langstreckentauglich ausgelegt sein, mit verkleidung, gepäckträger und einer bequemeren sitzbank ausgestattet sein.

der us-hersteller brd - rund um jeff doresteyn und jeff sand - hat bereits im vorigen jahr angekündigt, dass er elektromotorräder herstellen will, die in etwa die leistung einer 250er viertakt-maschine besitzen aber die vorteile des drehmoments von einem elektrobike haben und somit die verbrennungsmotormaschinen noch übertreffen werden. es sollen mx, sm und strassenzugelassene motorräder produziert werden.

der in kalifornien ansässige hersteller zählt auch die langen wartungsintervalle - etwa alle 200 stunden oder 10.000 meilen - zum vorteil seiner elektrobikes. die leistung der motorräder wurde mit 40 ps (5,2 kwh) angegeben, hat einen alurahmen und wiegt nicht mal 114 kilogramm. die betriebsdauer der batterie liegt bei etwa zwei stunden.

die 2012er ausgabe der vfr1200f geht mit zahlreichen neuerungen ins rennen. der sporttourer mit v4-motor hat nun eine kräftigere motorcharakteristik - speziell der drehmomentverlauf und damit der durchzug zwischen 2000 und 4000 touren wurden verbessert. durch verbrauchssenkende massnahmen an der kraftstoffeinspritzung und ein vergrössertes tankvolumen wurde der aktionsradius erweitert und eine abschaltbare traktionskontrolle sorgt ab jetzt für mehr sicherheit bei reduziertem gripniveau. auch der komfort für fahrer und sozius wurde deutlich erhöht. ein modifizierter sitzbankbezug und neue nähte erhöhen die rutschfestigkeit.

im gesamtpreis der neuen vfr1200f ist nun ein koffersatz und der hauptständer inbegriffen.

vollverkleidung, kardanantrieb, serienmässig combined abs, technische finessen, die auf längeren touren überzeugen. die vfr1200f mit dem flüssigkeitsgekühlten v4-motor verfügt über 1237 ccm hubraum und entwickelt 173 ps bei 10000 u/min. der kardan arbeitet äusserst geschmeidig. um bei extrem sportlichem herunterschalten mit hohen drehzahlen vor kurven ein blockieren des hinterrads zu unterbinden, ist das motorrad mit einer anti-hopping-kupplung ausgestattet. das sounddesign mit seiner big bang zündfolge erinnert bewusst an den honda klassiker rc30, die vfr750r, auf der diverse piloten zahlreiche titel in der superbike wm und auf der isle of man einfuhren.

dazu bietet honda - wie auch für die mittelklassemodelle nc700s und nc700x und den crosstourer - optional die dual clutch transmission (dct), das weltweit erste doppelkupplungsgetriebe für motorräder, an. die schaltbox-innovation ermöglicht schaltvorgänge ohne zugkraftunterbrechung. die gangwahl kann wahlweise manuell oder automatisch erfolgen.

die garantiezeit erstreckt sich über 3 jahre, zusätzlich gewährt honda eine mobilitätsgarantie. die inspektionsintervalle betragen 12000 kilometer, eine erste inspektion ist bei 1000 kilometer angesetzt. diese mobilitätsgarantie gilt auch für den honda crosstourer.

die vfr1200f des modelljahrgangs 2012 ist in folgenden farben erhältlich:

• darkness black metallic (schwarz)
• candy prominence red (rot)
• titanium blade metallic (anthrazit)
• candy tahitian blue (blau)

wenn sie diese frage mit ja beantworten, dann sollten sie die gelegenheit beim schopf ergreifen. es ist nämlich nicht alltäglich, dass man eine moto-gp-rennmaschine kaufen kann. meistens wandern sie hinter schloss und riegel oder in ein museum.

rm auktionen bietet ihnen die möglichkeit, die original rennmaschinen von casey stoner, die ducati desmosedici gp10 und die maschine von valentino rossi, die ducati desmosedici gp11, zu erwerben.

man kann die maschinen also direkt von ducati erwerben, stellt sich nur die frage: welche wird den höheren preis erzielen? jedenfalls wird der bestpreis die geldbörse von otto-normalverbraucher dann doch erheblich übersteigen.

eine veräusserung von zwei so berühmten maschinen ist äusserst selten und daher verlangt ducati auch einen vertraulichkeitsbeweis vom erwerber. und zudem muss der käufer auch ein enges mitglied der ducati-familie werden.

wer also die mittel hat, sich ernsthaft dafür zu interessieren, der sollte dem nachstehenden link folgen, alle anderen sollten die finger davon lassen. den zusätzlich zu den motog-gp maschinen wird auch noch die private sammlung von saltarelli veräussert, da sind einige wunderbare klassiker dabei, wo das herz anfängt schneller zu schlagen: www.rmauctions.com

das offizielle 2012 isle of man tt rennprogramm ist gespickt mit allen terminen, interviews, atemberaubenden fotos und wichtigen informationen für die zuschauer. es ist ein leitfaden für das zweiwöchige festival der isle of man tt 2012. aber auch ein beliebtes sammelobjekt bei den tt-fans.

dieses offizielle programm ist eine beliebte lektüre aber auch eine wunderbare erinnerung an das weltweit grösste strassenrennen. es gibt die aktuellsten nachrichten über fahrer und teams, spektakuläre bilder von den rennen aus der vergangenheit, aber auch platz für notizen und aufzeichnungen über die ereignisse in den zwei wochen und natürlich kann man sich die rennergebnisse mitnotieren.

das offizielle programm für 2012 wird am 11. mai freigegeben und wie die vergangenheit zeigt, ist es immer sehr rasch ausverkauft. wer also auf sicher gehen will, sollte die 2012er-ausgabe bereits jetzt ordern. ab sofort kann das programm online bestellt werden, der preis liegt 15 pfund.

wer also bestellen will, den link gibt es hier: tt-programm 2012

bmw motorrad und der heel verlag präsentieren ein neues motorbuch: "project superbike – die entwicklungsgeschichte der s 1000 rr".

mit der neuen bmw s 1000 rr feierte 2009 erstmals ein supersportler von bmw motorrad mit vierzylinder-reihenmotor seine weltpremiere. ein meilenstein in der motorrad-geschichte -

142 kw (193 ps) stark und konsequent auf leichtbau getrimmt. doch nicht nur mit ihrer herausragenden performance setzte dieses supersport-motorrad sofort neue highlights im feld der supersportler. erstmals in der geschichte strassenzugelassener supersport-motorräder vermochte die s 1000 rr mit ihrem race abs und der traktionskontrolle dynamic traction control dtc auf anhieb auch neue massstäbe im bereich der fahrdynamik und fahrsicherheit zu setzen.

fast drei jahre lang durfte motor-journalist und herausgeber jürgen gassebner innerhalb der entwicklungs- und rennsportabteilung von bmw motorrad recherchieren. er durfte zahlreiche interviews führen sowie vertrauliche unterlagen und internes bildmaterial sichten, um die gleichermassen spannende wie einmalige entstehungsgeschichte der bmw s 1000 rr von den ersten überlegungen der ingenieure bis hin zum finalen endprodukt und dessen renneinsätzen zu dokumentieren.

heraus kam ein werk, wie es bisher seinesgleichen unter den motorrad-büchern sucht. gespickt mit zahlreichen, bisher nie veröffentlichten fotos, computer-grafiken sowie zeichnungen und gewürzt mit hochinteressanten informationen und anekdoten der bmw motorrad entwickler. kurzum: ein buch, das den technisch interessierten motorrad-fan begeistern wird.

project superbike – entwicklungsgeschichte der bmw s 1000 rr, heel verlag königswinter, format 250 x 275 mm, 192 seiten, isbn 978-3-86852-505-2, preis € 39,95.

498 fahrer aus 34 ländern werden bei den red bull six days, welche erstmals nach 23 jahren wieder in deutschland stattfinden, an den start gehen. das teilnehmerinteresse lag jedoch deutlich höher.

bedingt durch die streckenlänge und das sportliche reglement war eine höhere starterzahl jedoch nicht möglich. es werden 25 nationen in der königsklasse der sixdays, der world trophy, an den start gehen. in der junior world trophy gehen 19 nationen an den start, ebenso kämpfen sieben nationen im rahmen der

women´s world trophy, d.h. der damen-enduromannschafts-

weltmeisterschaft, um den wm-titel. bei den club teams werden 84 mannschaften antreten.

die österreichische abordnung wird in der world trophy und der junior world trophy sowie mit 6 clubmannschaften vertreten sein. 



vor dem eigentlichen sportlichen programm wird es am 22. september ein grosses eröffnungsprogramm mit vielen motorsportlichen attraktionen (stuntshow, freestyle-show etc.) und einer nationenparade am sachsenring geben.



aus anlass des 85-jährigen bestehens des sachsenrings gewährt der adac sachsen allen besuchern am sonntag, 23. september, freien eintritt in das gesamte veranstaltungsgelände. an diesem tag organisiert der amc sachsenring mit weiteren motorsportclubs

eine jubiläumsveranstaltung, bei der historische rennmaschinen mit prominenten fahrern in unterschiedlichen klassen an den start gehen werden.

eine grossartige sammlung von mv-agusta motorrädern - insgesamt 71 stück - kommt am 16. - 18. august 2012 unter den hammer. die motorräder stammen aus der sammlung von gary kohs aus michigan.

mecum auctions ist mit dem verkauf beauftragt, die sich aus maschinen der 1946 bis 2007 und von 98 ccm bis 1000 ccm zusammen setzen. so ist unter anderen eine 125er gp-maschine aus dem jahre 1954 dabei.

wer sich die motorräder ansehen möchte, die im august versteigert werden: http://www.mecum.com/mvagusta/

motul hat seinen "ölberater" überarbeitet. die praktische internetseite bietet dem motorradfahrer (und auch dem pkw-lenker) eine hilfe, für sein gefährt die passenden öle und schmierstoffe zu finden.

die übersichtliche eingabemaske ermöglicht die suche nach dem richtigen schmierstoff über sein modell oder nach kategorien. man kann auch empfehlungen über füllmengen, richtiges gabelöl und wechselintervalle der verschiedenen öle nachlesen.

die liste reicht derzeit bis zu modellen der achtziger jahre zurück. motul will den bestand aber weiter ergänzen und in naher zukunft sollen auch young- und oldtimer erfasst werden.

http://www.oelberater.de/motorrad

ktm stellt einen tech-dok-finder bis zum modelljahrgang 2005 zur verfügung. ab sofort sind auf der ktm webseite die wichtigsten technischen dokumente sämtlicher ktm motorräder bis zum modelljahr 2005 zurück abrufbar.

in enger zusammenarbeit mit dem reifenhersteller continental stellt der sinziger bmw-motorradzubehör-spezialist wunderlich ein einzigartiges motorrad auf die räder - eine bmw s 1000 rr im mad max-outfit. in dem supersportler stecken nicht nur jede menge technische finessen aus dem umfangreichen produktportfolio der sinziger, allein die in diversen matt-farben gehaltene sonderlackierung dürfte schon für aufmerksame blicke sorgen. das absolute highlight des geländefähigen supersportlers ist aber mit sicherheit die ungewöhnliche bereifung. das brachiale bike steht auf grobstolligen tkc 80 in den neuen dimensionen 120/70 b17 m/c 58q und 180/55 b17 m/c 73q.

die ersten ideen zu diesem macho-bike reiften im vergangenen oktober. der wunsch der reifenprofis aus hannover: etwas besonderes, etwas aussergewöhnliches sollte auf den reissbrettern der entwickler entstehen. sinn und zweck dieser herausforderung: die stilsichere präsentation des ausgefallenen stollenreifens in den neuen, für einen enduropneu ungewöhnlichen grössen. man darf sagen, diese aufgabe ist gelungen.

auf basis einer bmw s 1000 rr entstand schliesslich auf dem reissbrett des französischen designers nicolas petit ein radikaler umbau, in den unzählige hochwertige komponenten diverser wunderlich-partner einflossen. neben einem öhlins-fahrwerk finden sich dort exquisite moto-master-bremsscheiben, antriebstechnik von wieres, ein magura-lenker und schliesslich eine speziell für dieses projekt gefertigte idm-superbike-abgasanlage aus edelstahl von remus.

aus seinem grossen repertoire für die 1000er steuerte wunderlich einen kompletten superbike-umbau, eine veränderte fussrastenanlage, eine neu entwickelte sitzbank sowie diverse weitere zutaten wie sturzpads, ölkühlergitter und einstellbare variolever kupplungs- und bremshebel bei.

www.wunderlich.de

als erster reifen mit 5-zonen-spannungstechnologie bietet der metzeler sportec m5 interact überragenden grip, perfekte präzision und leichtes handling – kombiniert mit einer rundum überzeugenden laufleistung. davon profitieren nicht nur die neuesten motorrad-modelle, sondern dank aktuell mehr als 1.000 freigaben auch zahlreiche sport- und naked bikes der jüngeren vergangenheit bis hin zu klassikern der 80er- und 90er-jahre.

die  interact-technologie  mit  fünf  unterschiedlichen spannungszonen  macht  den  metzeler  m5  interact  zum  perfekten  allround-supersport-reifen mit massgeschneiderter performance. und das auch bei nässe: dank hohem silica-anteil bietet der m5 den optimalen mix aus sportlicher performance und herausragend sicherem fahrverhalten bei  feuchten  bedingungen.  mittlerweile  mehr  als  1.000  freigaben  sorgen  dafür,  dass  fast  alle aktuellen sportler und naked bikes mit dem sportec m5 interact ausgerüstet werden können.

auch  für  zahlreiche  motorräder  der  80er-  und  90er-jahre  ist  metzelers  supersport-star  nun zugelassen. von agilität und sicherheit des m5 profitieren daher auch frühere bestseller wie die honda  cbr  1000  f  (sc24)  oder  yamahas  trx  850.  zahlreiche  mischfreigaben  mit  dem vorgängermodell m3 ermöglichen dabei einen schrittweisen und damit einfachen umstieg auf den neuen m5 interact.

nähere infos: www.metzelermoto.at