dunlop stellt zwei neue reifen vor die speziell für den rennstreckeneinsatz konzipiert wurden: den slick kr 106/108 und den profilierten, strassenzugelassenen sportmax d212 gp pro. beide reifen orientieren sich an den ansprüchen jener motorradrennfahrer und track-day-teilnehmer, für die nichts anderes als der extreme grip und die überzeugende performance absolut professioneller rennreifen in frage kommen.

beide vorderradreifen bietet dunlop in vier verschiedenen laufflächen-mischungen an, die hinterradreifen sind in fünf verschiedenen mischungen erhältlich, so dass der fahrer seine bereifung perfekt an die streckenverhältnisse anpassen kann. ausserdem wurden die mischungskennungen vereinfacht und bestehen nun nicht mehr aus einer vierstelligen kennung sondern werden in einer skala von eins bis vier (vorn) bzw. eins bis fünf (hinten) aufgeteilt. grob kann man sagen, dass je kleiner die mischungskennzahl, desto weicher ist auch die mischung.

dunlop nimmt weltweit höchst erfolgreich an mehr als 140 motorrad-meisterschaften teil, und der d212 gp pro war 2012 bereits als vorserien-reifen in vielen rennserien siegreich im einsatz - unter anderem bei der isle of man tt, in der idm supersport meisterschaft, in der australischen supersport meisterschaft sowie in der superstock klasse bei den alpe adria rennen und bei den rennern der southern 100.

die konsequente entwicklung der reifen d212 gp pro und kr 106/108 unter realen rennbedingungen und das "race-to-road"-konzept von dunlop ermöglichen es, dass nicht nur profis, sondern auch amateur-rennfahrer und hypersport-fans von den siegreichen dunlop technologien profitieren können. obwohl sie unabhängig voneinander entwickelt wurden, haben beide reifen einige der innovativen technologien gemeinsam, die dunlop reifen zum entscheidenden vorsprung verhelfen - beispielsweise die revolutionäre ntec-technologie. ntec nutzt einen extrem steifen reifenaufbau, der unter anderem mehrere schnittgürtellagen sowie einen aufgespulten jlb-gürtel (jointless belt) umfasst, um das reifenwachstum bei hohen geschwindigkeiten und die inneren spannungen bei hohen temperaturen zu minimieren.

darüber hinaus gewährleistet die jointless-belt-technologie ein maximum an stabilität beim bremsen und bei höchstgeschwindig-keit. dank ntec kann der fahrer für den rennstreckeneinsatz den reifenluftdruck absenken - beim hinterradreifen auf bis zu 1,0 bar - ohne dabei einbussen bei stabilität und feedback hinnehmen zu müssen. der niedrigere druck bewirkt eine grössere aufstandsfläche des reifens und damit mehr grip und traktion.

beide rennreifen profitieren sowohl beim vorder- als auch beim hinterrad von der dunlop multi-tread compound technologie: die widerstandsfähigere gummimischung in der mitte der lauffläche garantiert optimale stabilität und traktion bei geradeausfahrt, beim beschleunigen ebenso wie beim bremsen. die weichere mischung zu den reifenschultern hin bürgt für maximalen grip bei schräglage.

"wir haben ausserdem eine völlig neue vorderradreifen-konstruktion entwickelt, bei der die fadenwinkel zwischen gürtel und karkasse so gewählt sind, dass sie die seitenwände stabilisieren", erklärt patrice omont, entwicklunsgdirektor dunlop motorrad und motorsport. "diese konstruktion verbessert nicht nur das handling, sie ist auch ideal für schnelle kurven und stellt höchste spurpräzision selbst bei den extremsten schräglagen sicher."

bei den laufflächen schliesslich kommt die neue dunlop jointless-tread-technologie zum einsatz. dabei werden die unterschiedlichen gummimischungen der lauffläche als stränge variabler dicke und breite präzise auf den reifen aufgespult. diese technologie eröffnet vorteile in punkto lebensdauer, verschleissfestigkeit und grip im gesamten bereich zwischen reifenmitte und den reifenschultern, und sie optimiert darüber hinaus die stabilität bei hohen geschwindigkeiten.

www.dunlop.eu

aus fünf mach elf: die givi xstream-weichtaschenserie ist das ultimative gepäcksystem für motorrad und scooter.

neu 2013 ist die extra grosse hecktasche xs305 mit einem fassungsvermögen von 60 litern. zwei ausdehnbare seitentaschen und zwei externe netztaschen sorgen für jede menge stauraum. die neuen tankrucksäcke xs306, xs307 und xs308 sind mit dem patentierten givi tanklock-system ausgestattet für schnelles anbringen und abnehmen am motorrad. sie verfügen über stauraum von 25, 20 bzw. 15 litern. die äusserst praktische nierentasche mit smartphone halter xs309 ist eine sehr nützliche ergänzung. sie bietet durch ihre vielen staumöglichkeiten gerade bei der tour oder im gelände einen grossen nutzwert. die hecktasche xs310 mit einem fassungsvermögen von 15 litern passt perfekt zum givi trekker outback koffer, kann aber auch auf jedes givi topcase mit gepäckträger montiert werden.

die givi xstream-range ist damit so vielseitig wie noch nie geworden. ob abnehmbarer karten- oder i-pad-halter, wasserdichte reissverschlüsse, fluoreszierende regenhauben und vieles mehr: die xstream-weichtaschen bieten eine umfangreiche ausstattung zu einem äusserst attraktiven preis.

http://givishop.at/

http://www.givi.de/

scorpion exo ist jetzt auch im deutschen raum auf facebook zu finden. in erster linie steht der austausch mit fans und interessierten der koreanischen helmmarke im vordergrund. dazu sind aktuelle informationen zu den verschiedenen helmen auf dem channel zu finden, aber auch sicherheitstipps und neuigkeiten zu den scorpion-rennfahrern in der moto-gp sowie den mx- und sonstigen meisterschaften.

zum start der seite geht’s gleich los mit der möglichkeit, den neuen sporthelm exo-2000 air zu gewinnen. unter allen fans, die bis 30. april auf der deutschen scorpion-seite den facebook-button drücken, wird der aufregende helm mit freier dekor- und grössenwahl verlost. darüber hinaus gehören aber auch nach dieser startphase gewinnspiele zum immer wiederkehrenden bestandteil der neuen scorpion-facebookseite.

www.scorpionsports.eu

suzukit bietet für die freunde der gsx-r-serie gleich vier neue sondermodelle in sensationellen lackierungen an. die designer von suzuki haben die farben der rennmaschinen von den suzuki-legenden barry sheene und kevin schwantz aus dem keller geholt und zwei wunderschöne modelle hingestellt. sheene und schwantz haben für das suzuki-werksteam mit ihren 500cc rennmaschinen immerhin drei wm-titel in der königsklasse für die japaner eingefahren. diese beiden designvarianten gibt sowohl für die gsx-r600 als auch gsx-r750 baureihen.

aber auch die restlichen zwei sondermodelle können sich sehen lassen. inspiriert von der lackierung vom suzuki rennteam sert und dem britischen tyco suzuki team, sind auch diese beiden modelle zwei hingucker. diese beiden designvarianten gibt es für die gsx-r1000 baureihe.

preise für die sondermodelle hat suzuki noch keine abgeliefert.

wen wundert's...der neue wunderlich katalog kommt prall gefüllt daher. mit fast 1000 seiten war der katalog des bmw-spezialisten noch nie so dick wie heute. das lässt jedes bmw-herz höher schlagen. rund 3200 produkte findet man in dem zwei kilogramm schweren wälzer wieder. davon ist ein guter teil komplett neu. schliesslich haben die sinziger schon für bmw's wassergekühlte r 1200 gs lc eine ganze reihe neuigkeiten im programm. neu im katalog ist auch das roller-kapitel. für die beiden bmw-ccooter c 600 sport und c 650 gt bietet wunderlich schon länger umfangreiche optimierungsmöglichkeiten. auch für die frisch überarbeiteten zweizylinder f 700 gs und f 800 gs haben die bmw-spezialisten ein hochinteressantes zubehörprogramm auf die Beine gestellt.

schwerpunkt des wunderlich-programms ist aber eindeutig immer noch der bewährte, luftgekühlte 1200er boxer, für den die entwickler stetig neues entwerfen. als dessen krönung sieht man in sinzig die wunderlich r 120 g/s. mit diesem retro-bike geht es zurück in die anfangsjahre der gs-erfolgsgeschichte, als die gs noch g/s hiess – der katalog berichtet auch darüber.

ganz neu im hauptwerk aufgenommen ist der supersportler s 1000 rr, der bisher in einem separaten katalog erschien. die tausender nahmen sich die ingenieure bei wunderlich seit ihrem erscheinen im frühjahr 2009 sehr intensiv zur brust und entwickelten nicht nur jede menge zubehör, sondern auch komplette, hoch spannende und brachiale umbauten.

auch fahrer des mega-tourers k 1600 gt oder gtl entdecken in dem druckwerk jede menge neue ideen zur verbesserung und individualisierung ihres fahrzeugs. überhaupt gibt es kaum ein bmw-modell, über das sich keine seiten im 2013er katalog finden lassen. wie immer ist der wunderlich-katalog ein professioneller mix zu den themen ergonomie, aktive und passive sicherheit, optik und komplett-umbauten. man merkt den motorrad-spezialisten ihren spass am beruf an.

der brandneue katalog kann im internet unter www.wunderlich.de oder telefonisch unter 02642/97980 kostenfrei bestellt werden. in kürze wird er auch im internet herunterladbar sein.