der britische traditionshersteller triumph erreicht in diesem monat den meilenstein von 500.000 produzierten motorrädern seit wiederauferstehung der marke 1991. ursprünglich im jahre 1902 gegründet, erlebte das unternehmen eine wiedergeburt in den achtziger jahren, als der heutige besitzer john bloor die namensrechte erwarb und in einem komplett neu errichteten werksgebäude in hinckley/leicestershire die motorradproduktion wieder aufnahm.

als erstes modell dieser neuen ära lief im februar 1991 eine für den deutschen markt bestimmte trophy 1200 vom band. damals fertigte man täglich gerade mal eine handvoll motorräder, doch im laufe der jahre entwickelte sich das unternehmen prächtig und zählt heute zu den erfolgreichsten motorradherstellern auf der ganzen welt: aus den damals drei sehr ähnlichen baureihen sind heute zwanzig eigenständige modelle vom klassisch gestylten retrobike bis zum hoch dekorierten supersportler geworden.

in den heutigen fünf werken fertigt triumph einen jährlichen ausstoss von rund 50.000 einheiten, im weltweiten markt der grossvolumigen motorräder (über 500 kubik) trägt eins von zwanzig fahrzeugen das markante triumph-logo. mit mehr als 18 prozent marktanteil ist triumph im heimatland marktführer, in deutschland liegt der marktanteil aktuell bei 6,4 prozent und in den internationalen kernmärkten, in denen triumph mit eigenen vertriebs­gesell­schaften vertreten ist, beträgt dieser durchschnittlich 5,4 prozent.

zur feier des produktionsjubiläums hat sich triumph etwas ganz besonderes ausgedacht und legt ein einzelstück seines bestverkauften motorrads aller zeiten auf: die triumph speed triple mit der seriennummer 500.000 kommt in einer einzigartigen rot-weiss-blauen lackierung und wird vom bekannten britischen comedian ross noble über die britischen inseln pilotiert. das ende der via twitter kommentierbaren tour ist am 30. mai in newcastle, bevor das einzelstück am 1. juli im rahmen des bekannten goodwood festival of speed zugunsten der wohltätigkeitsorganisation "riders for health" versteigert wird. diese von ehemaligen motorradrennfahrern gegründete organisation hat es sich zur aufgabe gemacht, mediziner in afrika zu unterstützen und mit motorrädern auszurüsten, mit denen sie ansonsten unzugängliche siedlungen anfahren und dort eine medizinische grundversorgung sicher stellen.

erst vor kurzen hat die teitschrift motorrad sport- und tourenreifen unter die lupe genommen. nun wurden wie angekündigt, die enduroreifen ausführlichst getestet und die ergebnisse des enduroreifentests im magazin veröffentlicht. 

dazu hat man sich mit insgesamt sieben reifenmodellen – avon distanzia, bridgestone battle wing, conti trail attack, dunlop trailmax tr91, metzeler tourance exp, michelin anakee 2 sowie pirelli scorpion trail – jeweils montiert an maschinen des typs bmw r 1200 gs auf eine 5.500 kilometer lange tour von deutschland aus über frankreich bis an den nordwestlichsten zipfel spaniens und zurück begeben und einerseits die landstrasseneigenschaften der probanden im neuzustand und nach ende des trips bewertet. andererseits flossen zudem noch der verschleiss sowie die auf dem goodyear-dunlop-testgelände in mireval (südfrankreich) ermittelten nässeeigenschaften der reifen in das testergebnis mit ein.

letztendlich konnte sich der trailmax tr91 mit 421 gesamtwertungspunkten von maximal 500 möglichen den sieg holen, wenn auch nur mir einem punkt vorsprung vor dem trail attack, der auf 420 gesamtpunkte kam. den dritten und vierten platz sichern sich zwei reifen aus dem pirelli-konzern: dabei landete metzelers tourance exp (406 gesamtpunkte) ebenfalls nur vergleichsweise knapp vor dem scorpion trail (401 gesamtpunkte) der muttermarke. nicht weit hinter diesem duo folgt bridgestones battle wing mit 398 gesamtpunkten auf dem fünften platz des tests, sechster wird der michelin anakee 2 mit in summe 386 punkten. dahinter folgt avons distanzia mit 375 gesamtpunkten auf dem letzten platz.

quelle: motorrad

jessica dunn ist eine designerin aus australien und sie hat den weltweit ersten falthelm, genannt proteus, entworfen. dieses design wurde in die engere wahl für den james dyson award genommen, der mit einem preis von pfund 10.000 für den gewinner ausgeschrieben ist. die idee kam ihr währen eines urlaubes in indonesien. die auszeichnung wird am 22. juli in melbourne vergeben.

der proteus falthelm ist eine bahnbrechende neue design-lösung zur optimierung der portabilität von helmen und trägt wesentlich zur verkehrssicherheit bei. er richtet sich an pendler und fernreisende, die nicht wissen was sie mit dem helm tun sollen, wenn sie das ziel erreicht haben. bestehende helme sind sperrig und umständlich zu transportieren. so sind städtische pendler gezwungen, ihren helm am motorrad zu lassen, wo er durch die witterung beschädigt oder gar gestohlen werden kann. der proteus helm löst dieses problem auf elegante weise, mit einem cleveren falt- und schliessystem. so kann der helm praktisch im rucksack verstaut werden und mit auf die reise genommen werden. er passt somit in alle standardgrössen von rucksäcken.

natürlich erfüllt der helm die sicherheitsstandards (derzeit in australien). es gibt drei schichten für den aufprallschutz. die erste schicht ist die polycarbonat schale, die gegen abrieb und punktion schützt. die zweite schicht ist die stossabsorbierende polystyrol-schaum-schicht und die dritte in der nähe des kopfs, ist auch einem biegsamen, stossabsorbierenden material, das bei normalen gebrauch nachgibt, aber bei einem aufprall sich verhärtet.

so könnte es für diesen innovativen helm sicher einen makrt geben, er müsste nur noch produziert werden.

der momo avio, fliegerisch inspiriert, ist der erste momodesign helm völlig aus verbundfaserwerkstoff gemacht. damit werden höhere sicherheitsstandards und extreme leichtigkeit gewährleistet. ein modell im dynamischen und aggressiven stil wird durch ein exklusives design der schale unterstrichen.

• schale in 2 grössen
• schale aus verbundwerkstoff aus fiberglas und carbon-fasern
• lackierung mit spezialfarben für erhöhte witterungsbeständigkeit
• herausnehmbare und waschbare innenpolsterung
• wangenpolster in verschiedenen dicken erhältlich
• innenmaterial: hohe schweissabsorption durch mesh-gewebe
• gewebe mit silber ion behandlung für eine wirksame antibakterielle wirkung
• sphärisches visier mit anti-kratz-behandlung und absorption von strahlung bis zu 400 mikron (uv-absorber)
• manuell zu bedienende getönte sonneblende
• kinnriemen mit mikrometer schnalle

der contiattack sm ist ein optimaler feifen für alle supermotos in den hubraumklassen bis 700 ccm.

zwar ist er eher für die strasse vorgesehen – aber auf einer supermoto kann es leicht passieren, dass man die grenze zwischen strasse und rennstrecke nicht mehr so genau wahrnimmt. deshalb hat continental gleich eine mischung gewählt, die höchste performance und gripeigenschaften aufweist und auch mit dem gelegentlichen ritt auf der rennstrecke zurecht kommt.

die vorteile:

• äusserst leichgängiges handling mit extrem hohem grip-niveau und kurvenstabilität
• aussergewöhnlich kontrollierbares fahrverhalten und optimale rückmeldung im grenzbereich
• 0°-stahlgürtelkonstruktion für hohe stabilität und feedback beim anbremsen und herausbeschleunigen aus kurven
• guter kaltgrip und sehr schnelle aufwärmzeit durch eine neu entwickelte und auf den einsatzzweck abgestimmte "black chili" laufflächenmischung
• bewährte continuous compound technologie für höhere laufleistung und maximalem grip in extremen schräglagen
• traction skin sorgt für eine extrem sichere und kurze einfahrzeit.

möglich machen dies die revolutionäre aufgeraute reifenoberfläche und der verzicht auf trennmittel durch die speziell beschichtete reifenform. somit ist der contiattack sm neben dem contiforce sm (sport/touring) und dem contitwist sm (bis 250 ccm) der dritte im bunde bei den supermotoreifen von continental.

der neue michelin pilot road 3 ist pünktlich zum saisonstart für einen grossteil der aktuell zugelassenen naked bikes, sportmotorräder und sport-tourer  freigegeben. mit über 1.000 freigaben, auch als mischbereifung in kombination mit dem michelin pilot road 2 und michelin pilot road, deckt der pneu bereits wenige monate nach dem produktlaunch  ein  besonders breites hersteller- und modellspektrum ab. 

der neue michelin pilot road 3 kombiniert eine völlig neuartige lamellentechnologie im laufflächenbereich mit der nochmals verbesserten 2-compound-technologie (2ct). dank dieser technologien sorgt  der reifen auch bei nässe und kritischen bedingungen für viel grip und erreicht gleichzeitig eine hohe laufleistung. die entwicklung des pneus folgte dem unternehmensgrundsatz, dem kunden das bestmögliche leistungsspektrum zu bieten.

www.michelin.de/motorradreifen

die aktuelle triumph-bekleidungs­kollektion enthält eine vielzahl produkte, die das fahren bei hohen temperaturen angenehm machen und dabei noch lässig aussehen.

sämtliche artikel von jacken über hosen bis zu handschuhen zeichnen sich durch die modernsten netz­materi­alien und belüftungs­techno­logien aus, ohne auf wichtige sicherheitsaspekte verzichten zu müssen: doppelte sicherheitsnähte, abriebfeste obermaterialien und die jüngste generation knox ce-protektoren sind selbstverständlich obligatorisch.

ein highlight der kollektion ist die neue adventure netzjacke, eine luftige cordura-sommerjacke im endurostil mit grossflächigen belüftungseinsätzen. die speziell gewebten netzeinsätze erlauben besten luftaustausch, verhindern aber den eintritt von staub und schmutz. die dupont cordura-konstruktion mit perforierten netzeinsätzen verfügt über herausnehmbare ce-protektoren an ellbogen und schulter, ein herausnehmbares winddichtes innenfutter und ist gerade geschnitten. die ideal auf die neuen triumph tiger-modelle abgestimmte jacke ist für € 191,-- beim triumph-vertragshändler zu haben.

dazu passt der adventure netzhandschuh, ein sommerhandschuh im endurostil mit kurzer stulpe. die kombination aus leder, strukturgewebe und elasthan verfügt über einen leder-knöchelschutz und gummi-handgelenksabschluss, die fingerlinge sind für € 56,-- beim triumph-händler erhältlich.

wer mehr auf leder steht, der findet mit der sommerlichen falcon jacke eine luftige roadster-jacke, die den hohen sicherheits­standard besten leders mit der guten belüftung von netz-einsätzen für angenehme sommerfahrten kombiniert. gefertigt aus 1,2 mm rindleder-cordura-mix mit netz-belüftungseinsätzen besitzt die falcon herausnehmbare ce-protektoren an ellbogen und schulter und eine herausnehmbare thermoweste. die hochwertige lederjacke kommt auf € 221,--.

diese und weitere funktionale sommer-bekleidung gibt’s ab sofort beim triumph-vertrags­händler. einen umfassenden überblick über das sommerliche angebot liefert die bekleidungs-sektion auf der triumph-homepage www.triumphmotorcycles.com.

honda motor europe hat ein neues mitglied in der rasch wachsenden rollerfamilie bekannt gegeben. es handelt sich dabei um einen stilvollen 110 ccm roller, der reichlich leistung mit hervorragenden kraftstoffverbrauch kombiniert. er verfügt über viel stauraum und ausreichend komfort für den fahrer und beifahrer.

honda will mit seinen produkten das leben der kunden bequemer machen und den spass fördern, und das mit umweltfreundlichen produkten zu einem erschwinglichen preis. so möchte man die freude der kunden bis in die nächste generation fördern.

erreichen möchte man dies mit einem zuverlässigen, luftgekühlten motor mit 110 ccm. mit hoher haltbarkeit und leistung möchte man an der spitze seiner klasse stehen, und das mit der nötigen kraftstoffeffizienz. der scooter soll mehr und mehr menschen in ihrem täglichen leben begleiten. dieses modell soll in einer vielzahl von ländern auf der ganzen welt verkauft werden.

die merkmale für dieses unterfangen:

• leicht, kompakt und einfach aufgebaut
• höchstmögliche kraftstoffeffizienz
• hervorragende haltbarkeit bei grösstmöglicher leistung
• luftgekühlter 4-takt-motor
• 110 ccm einzylinder ohc-motor
• programmierte kraftstoffeinspritzung (pgm-fi-system)

für den indonesischen raum will honda einen eigenen nsc110-scooter mit vergaser, luftkühlung, 4-takt, 110 ccm, einzylinder-ohc-motor an den start bringen.

im jahre 2012 soll ein weiteres diesel-motorrad in indien produziert werden. die firma altius automotive technologies wird, neben bajaj und enfield, ein diesel-motorrad produzieren, und zwar die altius scimitar 670.

zusammen mit dem hersteller hayes diversified technologies wird ein diesel-motorrad produziert, auf basis der kawasaki klr650 mit dem bekannten enduro-rahmen. hayes hat sich einen namen gemacht, mit der herstellung von motorrädern für das us-militär.

altius erstes modell, die scimitar, bekommt zwar nur 33 ps, aber sie läuft mit fast allen, was brennt. das ist praktisch für das militär, die brauchen diesel-motorräder, weil alles andere wie panzer, lastwagen, etc. auch mit dieselkraftstoff läuft. so wäre eine separate lieferung von benzin nicht sinnvoll. weiters ist ein diesel-motorrad ziemlich nützlich im ländlichen indien. weil hier der diesel im grossteil des landes verfügbar ist und weil man weite strecken zurücklegen muss.

ausgestattet wird die scimitar mit einem fünf-gang-getriebe mit 33 ps und 54 nm. die höchstgeschwindigkeit soll bei 150 km/h liegen und die hunderter-marke soll unter 10 sekunden errreicht werden.

wer also ein robustes, langlebieges motorrad sucht, dass auch nocht wirtschaftlichkeit und gutes drehmoment verbindet, der kann sich schon mal für die scimitar 670 interessieren.

die website: http://altiusautomotive.com/

rr, das magische kürzel, das die motorradwelt sofort in aufregung bringt und den geist des wettbewerbs anregt. ein bike für besondere personen die ein aufregendes fahrerlebnis suchen.

mv agusta hat mit der 2012er version der f4 rr ein modernes und leistungsstarkes superbike der welt präsentiert, das mit exotischen materialien hergestellt wird, ein raffiniertes fahrwerk besitzt und den neuen 1000er kurz-hub-motor besitzt.

das anspruchsvolle chassis-design, kombiniert mit dem neuen mv kurz-hub-motoer, herauskommen kann nur eine ausserordentliche maschine. die neue mv agusta f4 rr ist das perfekte gerät für fahrer, die höchste leistung und aussergewöhnlich optik verlangen. mit der f4 rr wird die zurzeit beste technologie die die motorradwelt zu bieten hat, angeboten.

an der bereits verfeinerten mv agusta f4 werden noch exotischere materialien, reduziertes gewicht und vor allem ein 201 ps starker vierzylinder-motor hinzugefügt. heraus kommt die f4 rr, das stärkste jemals gebaute superbike. alles verpackt in fortschrittliches design, das die mv agusta f4 rr einzigartig und unverwechselbar macht.

die details der neuen mv agusta f4 rr:

• kurzhub-radial-ventil-motor mit 201 ps bei 13.400 u/min
• erhöhter bohrungsdurchmesser
• neuer zylinderkopf
• grösserer durchmesser bei den titan einlass- und auslassventilen
• leichterer schmiedekolben in einer legierung aus der raumfahrt
• neue auspuffanlage 4-2-1-4
• öhlins-gabel, 43 mm, mehrfach verstellbar
• öhlins-federbein, ttx 36
• öhlins-lenkungsdämpfer
• aluminium-räder

der neue 4-zylinder-viertaktmotor mit kurzen radialen ventilen ist das sahnestück an der mv agusta f4 rr. der motor ist völlig neu entwickelt worden und wurde von den rennwettbewerben inspiriert. der neue motor hat nichts mehr mit dem früheren der f4 zu tun. er wurde immer mit dem einzigen ziel vor augen völlig neu gestaltet: maximale leistung.

der kolbendurchmesser ist von 76 auf 79 mm vergrössert worden, während der hub von 55 mm auf 50,9 mm reduziert wurde. mit diesen dimensionen wurde die drehzahlgrenze auf 13.700 u/min angehoben, während gleichzeitig die verringerung der linearen geschwindigkeit des kolbens (von 24,7 m/s auf 22,9 m/s) und damit auch die zuverlässigkeit verbessert wurde.

der thermodynamishe wirkungsgrad des motors wurde optimiert, um einen höchstwert an leistung zu garantieren. aus diesem grund wurde der kopf der f4 rr völlig neu konstruiert, einschliesslich eines neuen ansaug- und abgasstrang sowie grösseren durchmesser der einlass- und auslassventile. zum erstenmal sind bei einem mv agusta serienmotor alle ventile aus titan gefertigt und das hat es möglich gemacht, die masse zu reduzieren.

die abstimmung des motors wurde durch den einsatz einer völlig neuen 4-2-1-4 auspuffanlage mit grossem durchmesser, optimiert. neben der optimierung der leistung hat die neue auspuffanlage auch einen einzigartigen sound zu verzeichnen.

das elektronische motormanagement wurde weiter verfeinert, verglichen mit der vorgänger f4. so gibt es eine neue traktionskontrolle und neue steuerelemente, die auf der linken seite des lenkers platziert wurden.

der rahmen und die schwinge sind mit denen der bisherigen f4 gemein, aber der wunsch von seiten mv agusta, ein 4-zylinder-superbike zu produzieren, hat für verschiedene lösungsmöglichkeiten gesorgt. zu optimierung der leistung und anpassung der f4 rr an alle bedingungen und rennstrecken, wurde eine unendliche kombination an einstellmöglichkeiten gewährleistet.

mehrfach verstellbare federbeine sind ein wesentlicher bestandteil einer rennmaschine. die öhlins upside-down-nix gabel hat 43 mm durchmesser mit einer titan-nitrid-beschichtung, um die laufruhe und präzision zu verbessern. diese gabel wurde entwickelt, um eine perfekte balance zwischen agilität und stabilität zu erreichen.

auch bei den felgen wurde nach verbesserung gesucht. so entstanden leichte geschmiedete aluminiumräder, die das gewicht minimieren und die trägheit reduzieren. die neuen räder auf der mv agusta f4 rr ermöglichen eine gewichtsersparnis von 1 kg im vergleich zu den rädern auf der f4.

ein echtes superbike wird nicht nur durch seine leistung definiert, auch die liebe zum detail gehört dazu. die details der f4 rr sprechen für sich. nie zuvor wurde ein rennfertiges superbike mit einem derart hohen grad an aufmerksamkeit zum detail gebaut.

die neue mv agusta f4 rr ist in den farben pastell rot/weiss und matt perlweiss zu haben.

der  argosaurus  ist  längst  ausgestorben,  aber  jetzt  erfährt  der  für  seine  schnelligkeit bekannte  saurier  späte  ehre  als  namensgeber  für  das  top-modell  unter  den  rukka handschuhen.  und  wie  es  sich  für  den  finnischen  motorradbekleidungs-hersteller gehört,  der  immer  aktuelle  technologien  zum  nutzen  des  motorradfahrers  kombiniert, ist der argosaurus mit allem ausgestattet, was einen high-end-handschuh ausmacht.

das beginnt mit der x-trafit-technologie aus dem hause gore, jenem dreilagenlaminat aus  leder,  innenfutter  und  einer wasserdichten,  höchst  atmungsaktiven  gore-tex klimamembran, das im unterschied zur lose aufgehängten membran handfeste vorteile bietet. bei niederschlag saugt sich der handschuh nicht voll, was einer auskühlung der hände vorbeugt und das trocknen des handschuhs beschleunigt. zudem  bürgt diese konstruktionsweise für ein herausragendes griffgefühl und damit für aktive sicherheit.

last but not least gehört das lästige herausziehen des innenfutters beim abstreifen des handschuhs mit x-trafit der vergangenheit an. ein hohes mass an passiver sicherheit bietet der argosaurus dank des abriebfesten leders sowie dank der protektoren aus titanium und widerstandsfähigem kunststoff an handflächen und knöcheln. sicheren sitz des handschuhs gewährleistet ein klettriegel am handgelenk. lufteinlässe an fingern und knöcheln sorgen für angenehmes mikro-klima, der visierwischer am linken daumen garantiert klare sicht bei regenfahrten.

die rukka händler bieten den argosaurus wahlweise in schlichtem schwarz oder in auffälligem schwarz/weiss/signal-gelb für € 199,95 in den grössen 7 bis 13 an.

triumph und lewis leathers sind zwei authentische, durch und durch britische marken. beide unternehmen haben gemeinsame wurzeln in der ton up boys-bewegung und der rocker-subkultur aus den 1950er und 1960er jahren. in der damaligen zeit der rebellion und des motorradfahrens war die lewis leathers-jacke die jacke, die man tragen musste; am besten reichlich verziert mit schriftzügen, aufnähern und pins. spätestens während der punk-ära der siebziger wurde lewis leathers zur absoluten kultmarke, und heute werden die edelstücke von weltstars aus musik, leinwand und mode wie ewen mcGregor, ronnie wood und kate moss getragen.

jetzt bieten die beiden kultmarken mit der rathbone und der whitfield zwei klassisch gestylte lederjacken an. beide sind aus hochwertigem leder gefertigt und tragen den "triumph by lewis leathers"-schriftzug an der brust und im inneren. das markant rote, gesteppte innenfutter steht für beste qualität und gehört zu lewis leathers wie dr. watson zu sherlock holmes. beide jacken werden in london, england, von hand gefertigt.

die rathbone kommt mit snapdown-kragen, einteiligem rückenteil und hüftweiteneinstellung, natürlich auch mit den protektorentaschen an schultern und ellbogen samt dazugehöriger ce-protektoren. die rathbone gibt es ebenfalls in den sieben grundfarben, sie kann über verschiedenfarbige doppelstreifen am arm, aufnäher und logos weitgehend nach eigenem geschmack individualisiert werden.

die whitfield zeigt eine klassische front mit versetztem reissverschluss. verstärkte diamant-polster an der schulter, ein kordsamt-kragen und eine taillenweiten­einstellung komplettieren den look. ce-protektoren an schultern und ellbogen gehören selbstverständlich dazu. für die whitfield stehen sieben grundfarben inklusive schwarz zur wahl, darüber hinaus gibt es zahlreiche optionale ärmelaufnäher sowie verschiedene triumph-lederlogos für die rückseite.

beide jacken können ausschliesslich über die triumph-vertragshändler zum preis von € 847,00 (standard) beziehungsweise € 937,00 für die individualisierten versionen geordert werden.

der bionic air rückenprotektor ist gemäss den neuesten rückenprotektor standards ce‐geprüft, was die entwicklung eines ergonomischen und kompakten protektors ermöglicht hat, der sich durch eine schutzabdeckung des zentralen rückenbereichs auszeichnet. dank der verwendung der exklusiven alpinestars technologie dual density honeycomb, ist der der bionic air rückenprotektor eine extrem leichte schutzausrüstung, die sich perfekt der rückenform anpasst und somit einen ausgezeichneten fahrkomfort bietet.

die merkmale des bionic air rückenprotektor: 

• ce‐geprüft, level 1 schutzklasse, gemäss der neuen norm bzgl. rückenprotektoren (pren1621‐2:2010), geringe abmessungen und ergonomisches design
• die innovative dual density honeycomb (ddh)‐technologie kombiniert zwei verschiedene wabenstrukturen, die sich durch ihren hohen aufprallschutzgrad und das leichte gewicht auszeichnen und zudem eine hohe atmungsaktivität und optimalen komfort gewährleisten
• externe platte mit wabenstruktur – realisiert aus polypropylen; dient als aussenhaut und schützt so den rücken vor tiefer gehenden verletzungen, indem die aufprallkraft über eine breite oberfläche verteilt wird

• internen schaum mit wabenstruktur – realisiert aus einem speziellen elastomerverbund; dieser leichte und zugleich elastische schaum absorbiert die übertragende energie

• der bionic air rückenprotektor wurde spezifischen tests unterworfen, um maximalen aufprallschutz auf einer grossen bandbreite von umgebungstemperatur zu garantieren

• die ergonomischen schutzplatten passen sich der natürlichen form des Rrückens an und gewährleisten so eine optimale passform und höchsten komfort in der fahrposition

• die schutzplatten sind an den seiten mit speziellen "flügeln" ausgestattet, die sich entsprechend der bewegung der schulterblätter biegen und anpassen und sich in fahrposition bis um den nierenbereich herum ausdehnen und dem motorradfahrer zusätzlichen schutz bieten
• elastische verstellbare schulterträger
• breites lendenband mit doppeltem velcro‐verschlusssystem.

farben: schwarz, weiss
grössen: xs - xl

preis: ab € 99,95

weltweit sterben nach angaben der weltgesundheitsorganisation (who) jährlich 1,3 millionen menschen auf den strassen. hinzu kommen bis zu 50 millionen verletzte. insbesondere in schwellen- und entwicklungsländern ist bei den 15- bis 29-jährigen der strassenverkehrsunfall die todesursache nummer eins. die hälfte aller getöteten weltweit ist als fussgänger, fahrradfahrer oder motorisierte zweiradfahrer unterwegs gewesen.

in den 27 mitgliedstaaten der eu kommen pro jahr rund 35.000 menschen bei strassenverkehrsunfällen ums leben. ausgehend von der zielsetzung im jahr 2001, bis 2010 die zahl der getöteten zu halbieren, konnte ein rückgang von rund 36 prozent verbucht werden. 

damit sich die verkehrssicherheit weltweit erhöht, rufen die vereinten nationen (un) am 11. mai 2011 zum "jahrzehnt der sicherheit im strassenverkehr" auf. ziel ist es, die fatalen menschlichen, sozialen und wirtschaftlichen folgen eines der weltweit grössten gesundheitsprobleme zu verringern.

mit dem aktionsmotto "wear.believe.act." hofft die who als koordinator der un-dekade auf zahlreiche unterstützer, die das symbol – eine gelbe raute – für ihre veranstaltungen, events und medien nutzen und so die präventionsbotschaft weltweit verbreiten. "wear", zu deutsch "tragen", steht für die nutzung von gurten und helmen, die lebensrettend wirken sowie für das tragen des stickers, der die botschaft verkündet. "believe" steht für das bewusstsein, dass massnahmen die anzahl und die schwere der unfälle verringern können. dies geschieht nicht von allein, daher ruft "act" ("tu es") dazu auf, entsprechend aktiv zu werden. poster und weiteres kampagnenmaterial mit dem slogan "together we can save millions of lives2 ("zusammen können wir millionen leben retten“) sind in verschiedenen sprachen unter www.decadeofaction.org verfügbar.

im un-aktionsplan werden folgende fünf wichtigen handlungsfelder genannt: verkehrssicherheitsmanagement, infrastruktur, fahrzeugtechnik, verkehrsteilnehmer und unfallversorgung. alle aktivitäten von verbänden, institutionen und unternehmen in diesen bereichen können die weltweite initiative für verkehrssicherheit unterstützen. interessenten finden viele anregungen für projekte und weitere hintergrundinformationen auf der internetseite. dort können auch eigene aktionen eingestellt und präsentiert werden. weitere informationen unter http://www.who.int/roadsafety/decade_of_action/en/index.html.

mit dem neuen crossover-helm x-551 präsentiert die italienische edelmarke x-lite einen vollvisier-endurohelm, der überaus vielseitig einsetzbar ist. für den crossover-einsatz auf der strasse sowie im gelände ausgelegt, überzeugt der "551" mit besten tragekomfort, geringem gewicht und zahlreichen praktischen features wie einer integrierten sonnenblende oder dem beschlagfreien innenvisier.

mit dem neuen x-551 hat x-lite einen helm entwickelt, der ein besonders breites einsatzspektrum abdeckt: seine "crossover"- auslegung macht ihn zur ersten wahl bei jeder enduro- oder
supermoto-tour auf der strasse oder auch für gelegentliche offroad-ausflüge. "on-road" bietet der x-551 mit seinem grossen visier inklusive innenvisier und der innenliegenden sonnenblende eine echte tourenausstattung. aufwändige silikon-dichtlippen und die bündige integration des visiers in die helmschale sichern dabei zugfreies fahrvergnügen. sein verstellbares sonnenschild ermöglicht aber ebenso gut enduro-trips auf unbefestigten wegen – mit wirksamem schutz im gelände und guter sicht. damit ist der x-551 perfekt geeignet für all jene endurofans, die mit einem helm in allen schräg- und lebenslagen bestens ausgerüstet sein wollen.  

wer noch flexibler unterwegs sein möchte, kann wahlweise das visier des x-551 ganz entfernen und erhält dann einen vollwertigen endurohelm, der auch sporadische einsätze auf der cross-piste
problemlos übersteht. alternativ lässt sich mit wenigen handgriffen auch nur das sonnenschild des x-551 entfernen. so wird aus dem neuen crossover-helm von x-lite ein vollwertiger integralhelm mit dynamischen design und guter aerodynamik.   

bei allen varianten sorgt die effektive und regulierbare kopfbelüftung mit drei getrennt regelbaren einlassöffnungen für ein angenehmes innenklima – ergänzt um eine ebenso wirksame kinnbelüftung. für besten trage- und fahrkomfort verfügt der x-551 über das herausnehmbare und atmungsaktive "unitherm light racing"-innenfutter von x-lite sowie einen praktischen doppel-d-verschluss.  

geringstes gewicht und erstklassige passform garantiert die fertigung des neuen x-lite x-551 in drei schalengrössen. zudem ist er bereits für das hauseigene n-com-x-series-kommunikationssystem vorbereitet und kann auf diesem weg mit diversen kommunikationsmedien via bluetooth oder kabel verbunden werden. der neue x-lite x-551 ist in den grössen xs bis xxl und zwei designs zu unverbindlichen vk-preisen von € 429,50 bis € 479,50 erhältlich.

die nolangroup mit den drei marken nolan, x-lite und grex ist einer der grössten hersteller von schutzhelmen weltweit. seit der firmengründung im jahre 1972 werden alle helme der nolangroup komplett im norditalienischen bergamo entwickelt und gefertigt – nach den strengen eu-normen in sachen material, schadstoffe und arbeitsschutz und mit zertifizierter qualität (nach iso 9001:2000). service und ersatzteilversorgung sind langfristig gesichert, zudem gewährt die nolangroup auf alle im fachhandel gekauften helme eine garantie von fünf jahren.  

jetzt hat dunlop erneut den sportsmart, den roadsmart und den trailmax  tr91 erfolgreich auf zahlreichen älteren und aktuellen motorradmodellen getestet und die entsprechenden unbedenklichkeits-bescheinigungen ausgestellt.  

ab sofort können unter anderem auch fahrer von bikes wie buell 1125r, bmw f800r, ducati monster 695 / 748 /916 / 996 / 998 / 999 / s4r / multistrada, kawasaki zr 7 / zx 10r, mv agusta brutale, suzuki gsx-r 750 und yamaha fz8 abs die vorzüge des dunlop supersportreifens sportmax sportsmart geniessen. die technologie dieses sportlichen allroundtalents leitet sich unmittelbar von den in vielen rennserien erfolgreichen dunlop rennreifen ab.  

seine multi-tread lauffläche mit einer widerstandsfähigeren gummimischung in der laufflächenmitte, die sich unterhalb der weicheren, gripmaximierenden seitlichen mischung bis hin zur reifenschulter zieht, garantiert exzellenten geradeauslauf sowie geringen verschleiss und schafft maximalen grip in schräglage. die patentierte n-tec technologie mit einem aufgespulten jointless belt (jlb) über zwei schnittgürteln verhilft ihm zu höchster lenkpräzision.
 
er eignet sich für den einsatz auf öffentlichen strassen ebenso wie für die teilnahme an renntrainings. gleichzeitig besticht er durch ein mass an nassgrip, das lange zeit als unvereinbar mit einer supersportlichen performance galt.  

der in tests mehrfach siegreiche dunlop sporttourenreifen roadsmart paart sportliche eigenschaften mit einem haftungsniveau auf nasser fahrbahn, das zu den besten am markt zählt. davon profitieren nun auch fahrer von motorrädern wie ducati monster 600, honda cbr 600f (pc41), kawasaki z 1000 sx / gsr 750, triumph speed triple t509 sowie yamaha xj6 diversion f und fz8 abs.

last but not least können ab sofort auch fahrer der enduros bmw r 1200 gs typ r12, honda transalp typ rd13, suzuki dl 650 und dr 650 rse ihr bike auf den waschechten pnroad/offoad-reifen trailmax tr91 umrüsten, der sowohl auf der strasse als auch abseits befestigter wege seine stärken ausspielt.

aktuell enthält die dunlop reifendatenbank über 450 rreigaben für die reifenprofile roadsmart, sportsmart und trailmax tr91. alle unbedenklichkeitsbescheinigungen sind wie immer einfach auf
www.dunlopmotorcycle.de abrufbar oder beim reifen- oder motorradhändler zu erfragen. bei technischen hintergrundfragen hilft auch das dunlop tire-info-center unter der e-mail-adresse

[email protected] .

triumph geht mit der zeit und offeriert für die boomende iphone-community seinen beliebten motorradkonfigurator "create my triumph" als app im itunes store an. mit der neuen configurator-app lassen sich sämtliche tirumph-motorräder virtuell mit allem möglichen original-zubehör ausrüsten. diese individuellen motorrad-konfigurationen können abgespeichert werden zur vorlage beim triumph-händler vor ort, doch sind sie mit einem fingerwisch auch wieder gelöscht. für triumph-fans mit einem iphone ist die neue configurator-app einfach ein muss, erleichtert sie doch das kreieren der wunsch-triumph im handumdrehen. natürlich ist die triumph-app kostenlos und über den itunes store in kürzester zeit aufs iphone zu holen.

natürlich gibt’s die configurator-app auch für das immer beliebter werdende ipad von apple, es steht ebenfalls im itunes store gratis zum download bereit.

übrigens: wer kein apple-produkt sein eigen nennt, muss dennoch nicht auf den komfortablen triumph-motorradkonfigurator verzichten: auf der triumph-homepage www.triumphmotorcycles.com gibt es unter dem button "create my triumph" ebenfalls die möglichkeit, die eigene wunsch-triumph virtuell zusammen zu stellen.

der alpinestars scout waterproof ist ein hoher, vielseitiger "allwetter" stiefel, sowohl für sport-touring fahren als auch sportfahren gedacht. scout ist ein langlebiger, wasserdichter lederstiefel mit einer technisiert genähten sohle für einen hervorragenden grip auf rutschigen oberflächen.

highlights des waterproof stiefels scout wp:

• pu-beschichtetes leder mit einer wasserdichten membran für einen wasserfesten stiefel.
• interne verstärkungen an schienbein, zehen und ferse für eine höhere abrieb- und stossfestigkeit.
• herausnehmbares pe-gepolstertes fussbett für eine bessere schockabsorption und einen höheren schutz bei aufprällen.
• atmungsaktives fussbett aus mesh-innenfutter bewahrt vor schwitzen und hält den fuss trocken.
• gesteppte sohle aus einem einzigartigen doppelverbund-gummimaterial für einen hervorragenden grip.
• 3-schnallen-verschluss am fuss und längs der wade mit mikro-memory-system zum präzisen einstellen. das interne leder längs der wade ist glatt, um ein besseres motorrad-gefühl zu garantieren.
• 3d mikro-eingespritzes alpinestars logo auf dem schienbein.

farbe: schwarz
grössen: 5 - 13 us

wer hätte gedacht, dass das einzigartige brutale - design jahrelang das segment der naked bikes beeinflussen würde. noch heute steht dieses einzigartige design an der spitze und begeistert immer wieder aufs neue.

die einführung dieser neuen brutale eröffnet auch dem / der weniger versierten motorradfahrer bzw.  motorradfahrerin  die  einmalige  möglichkeit,  diese  besondere  verbindung  von  charisma  und geschmack zu geniessen. denn bei diesem neuen modell wurde  ganz  besonderer  wert  darauf  gelegt,  einfache  bedienung,  gesteigerter  fahrkomfort  und sichere fahreigenschaften mit sportlichen fahrleistungen zu kombinieren.  es  war  schon  immer  ein  sehr  intensives  fahrerlebnis  eine  brutale  zu  bewegen,  aber  diese kombination aus leichtigkeit und komfort ist völlig neu. 

mit diesen eigenschaften bietet die brutale ein preis – leistungsverhältnis in diesem segment, das für ein derart exklusives motorrad einzigartig ist.  dieses  hervorragende  preis -  leistungsverhältnis  ergibt  sich  zudem  aus  der  verbindung  eines  4-zylinder  motors  mit  radial  angeordneten  ventilen,  einer  elektronisch  gesteuerten  einspritzanlage, hochwertigen  komponenten  und  einem  fahrwerk,  dass  sich  auch  in  der brutale  1090rr  allen anforderungen gewachsen zeigt.

der neue look, der von schwarz dominiert wird, hebt die linienführung stärker hervor und verbindet attraktivität mit alltagstauglichkeit und der leichtigkeit des fahrens. die neue, durchgehende sitzbank verbessert den sitz- und fahrkomfort für fahrer und beifahrer.        

mv agusta hat so ein besonders kompaktes, leichtes und leistungsstarkes motorrad geschaffen, das auch von einem weniger erfahrenen fahrer mit leichtigkeit beherrscht werden kann.   

die wichtigsten merkmale der neuen brutale sind:

● 4 - zylinder reihenmotor mit radial angeordneten ventilen
● marelli ssm einspritz-elektronik
● traktionskontrolle in 8 stufen regulierbar
● modulare fachwerk rahmen / aluminium für hohe torsionssteifigkeit
● einarmschwinge aus alu mit einstellbarem sachs – zentralfederbein
● einstellbare 50 mm marzocchi usd – gabel
● bremsanlage mit brembo – radialzangen
● neue einteilige sitzbank    


das design:

das neue, eindeutig als brutale erkennbare modell, bietet aus jeder perspektive einen blick auf das weltweit  am  meisten  bewunderte  naked  bike.  viele  kleine  details  machen  dieses  motorrad  noch alltagstauglicher. die neue sitzbank sorgt in verbindung mit den neu abgestimmten federelementen für mehr komfort. die blinker wurden in den rückspiegeln integriert und sind durch ihre verbesserte sichtbarkeit ein klares sicherheitsplus.   

die liebe zum detail unterscheidet auch diese brutale von allen anderen naked bikes. so finden sich raffinierte lösungen wie die lenkerklemmung, der gitterrohrrahmen mit verschraubten  rahmenplatten  oder  die  einzigartige einarmschwinge  an  diesem modell  und  belegen,  dass die brutale das weltweit schönste naked bike ist.  

das italienische design wird durch die neue farbgebung in schwarz oder weiss nochmals betont. und die verbindung von sichtbarer technik und eleganter linienführung erzeugt signale, die nicht nur dem fahrer, sondern allen betrachtern schmeichelt.


der motor:

der  4-zylinder  weist  16  radial  angeordnete  ventile  auf  und  demonstriert  damit  den  höchsten technischen entwicklungsstand des modernen motorenbaus. mit diesem 921 ccm aggregat erzielt mv agusta die perfekte verbindung von motorleistung und beherrschbarkeit.  

diese hubraumgrösse des legendären 4-zylinders sorgt neben einer perfekten gasannahme auch für eine  gleichmässige  leistungsabgabe  über  den  gesamten drehzahlbereich. dies  unterscheidet  ihn  von der art der leistungsabgabe der brutale 990r oder 1090rr.    

der  neue  mv  agusta  -  motor  leistet  96  kw  (129  ps)  und  bietet  neben  beeindruckenden beschleunigungswerten auch eine stadtverkehrstaugliche leistungsabgabe.  die kombination der 1090er kurbelwelle mit 55 mm hub mit einer bohrung von 73 mm sorgt  für  einen  fülligen  drehmomentverlauf.  dieser  verbessert  nochmals  die  fahrbarkeit  im  stadt-verkehr. eine ausgleichswelle sowie eine in den ölkreislauf eingebunden licht-maschine weist diesen motor als mitglied der neuen motorengeneration aus.

das neue kühlsystem mit atmosphärisch gesteuertem ausgleichbehälter sorgt auch im stop and go verkehr für einen ausgeglichenen temperaturhaushalt. mikuni drosselklappengehäuse  mit  46  mm  durchmesser  sorgen  in  verbindung  mit  der  neusten motormanagement-generation von marelli für eine perfekte gemischaufbereitung. die serienmässige traktionskontrolle  lässt  sich  in  8  stufen  justieren  und  ermöglicht  eine  sichere  übertragung  der motorleistung bei unterschiedlichen grip-verhältnissen.

so ist dieses neue modell ein sehr sicheres und einfach zu fahrendes motorrad, jedoch zweifellos eine echte brutale. 

              
das fahrwerk:

diese neue brutale teilt sich das fahrwerk mit der 990r und 1090rr. der gitter-rohrrahmen mit geschraubten  rahmenplatten  aus  aluminium  ist  das  markenzeichen  aller  mv agusta  modelle  seit markteinführung der f4 und inspirierte unzählige nachahmer. dieses  fahrwerkskonzept  vereinigt  perfekte  balance  mit  absoluter  stabilität  und  erzeugt  eine präzision, die sowohl die brutale als auch alle anderen mv agusta modelle auszeichnet.

mit einem radstand von 1430 mm und einem neuen steuerkopfrohr, das mit einem winkel von 25 grad  einem  nachlauf von 103,5 mm erzeugt,  bietet  diese  brutale  eine  perfekte  symbiose  aus handlichkeit und spurstabilität.

diese handlichkeit gepaart mit einer mehr komfortorientierten auslegung ermöglicht eine  leichte  und  gutmütige  fahrzeugkontrolle.  aber  vorsicht,  auch  diese  brutale  ist  eine  echte brutale. beim abruf der vollen motorleistung gewährleistet die 50 mm usd-gabel von marzocchi
und  das  sachs  –  zentral-federbein  in  verbindung  mit  der  einarmschwinge  eine  sehr  sportliche fahrweise und garantiert für eine fahrdynamik auf höchstem niveau.

die pirelli bereifung mit einem 180er hinterradreifen auf einer 6 zoll felge erhöht die agilität und überträgt  die  129  ps  des  4-zylinder  motors  sicher  auf  die  fahrbahn.  so  vereint  diese  brutale leichtes handling mit einem kräftigen antrieb und einzigartigem design.

yamaha präsentiert 2011 eine brandneue, spezielle version des aerox - den aerox sp55. beim neuen modell steht die 55 für die gründung von yamaha motor im jahr 1955. mit seiner markanten lackierung in rot und schwarz sowie dem carbon-look hinterlässt dieser roller einen starken eindruck auf der strasse. das aufsehen erregende styling unterstreicht ausserdem den stellenwert von yamaha als hersteller exzellenter sportmotorräder und spannt einen bogen zu den historischen erfolgen der marke auf den rennstrecken dieser welt. auf jeden fall ist der aerox sp55 weit mehr als nur eine nummer. er verleiht dem fahrer auch individualität und stil.

auf dem neuen aerox sp55 findet sich jeder fahrer sofort zurecht, und das nicht nur in der boxengasse. auch in der stadt macht der roller mit seinem spritzigen 49 ccm-zweitaktmotor eine sportliche figur. dazu tragen auch die breiten und griffigen 13-zoll-reifen sowie die kräftigen scheibenbremsen bei, vorn sogar mit 190 mm durchmesser.

zu den aussergewöhnlichen details zählt darüber hinaus die in drei farbtönen gestaltete sitzbank, deren bezug aus einer carbon-druck-struktur besteht und zusammen mit den weissen applikationen einen direkten bezug zum rennsport herstellt. auch die roten zierstreifen auf den felgen verleihen dem aerox einen sportlichen touch. der leuchtstarke scheinwerfer für gutes sehen und gesehen werden.

dank seiner wendigkeit und der satten strassenlage lässt sich der aerox sp55 spielerisch und äusserst präzise bewegen. dazu trägt auch das leichte und stabile chassis bei, während die vollautomatische kraftübertragung ihre talente nicht nur beim sprint eindrucksvoll unter beweis stellt.

die hochwertige federung und dämpfung des aerox sp55 funktioniert auch auf schlechten strassen tadellos. trotz ihres sportlichen charakters kommt aber auch der komfort nicht zu kurz. das hintere federbein mit ausgleichsbehälter kann der fahrer über die federvorspannung dem beladungszustand anpassen.

die geräumige sitzbank bietet platz für fahrer und beifahrer. unter ihr befindet sich ein grosszügig bemessener stauraum. andere details unterstreichen wiederum den sportlichen anspruch des aerox sp55. zum beispiel die geschwungenen lufteinlässe und das spezielle cockpit mit analogen anzeigen für die geschwindigkeit und den kraftstoffvorrat.

die wichtigsten merkmale des aerox sp55:

• brandneue 55-grafik kombiniert mit einer sportlichen rot-schwarzen lackierung

• charakteristische rote zierstreifen auf den felgen

• aufsehen erregendes rennsport-design

• doppelsitzbank in drei farbtönen und speziellem bezug mit carbon-druck-struktur

• zuverlässiger zweitaktmotor mit flüssigkeitskühlung, 49 ccm hubraum und starker leistung

• kraftvolle scheibenbremsen vorn und hinten

• leichtes und stabiles fahrwerk mit gutem handling und hoher lenkpräzision

• teleskopgabel und haftfreudige 13-zoll-reifen

• einstellbares federbein hinten mit ausgleichsbehälter

• analoge anzeigeninstrumente für geschwindigkeit und kraftstoffvorrat

• tankdeckel im supersport-design

• grosszügig bemessener stauraum unter der sitzbank

umfangreiche technische daten finden Sie unter: www.yamaha-motor.de

die spanische antwort auf brammo und zero, den derzeit führenden herstellern im e-bike-sektor, soll volta heissen. schon im vorjahr wurde die marktpositionierung für dieses jahr angekündigt. nun wurde ende 2011 bzw. anfang 2012 für die markteinführung lanciert.

der prototypen von volta verspricht schon einiges. das design ist äusserst cool und stylisch. das e-bike ist natürlich vor allem für die stadt gedacht, schon durch seine reichtweite die mit rund 70 kilometer begrenzt ist.

so sollen ab dem kommenden jahr zwei versionen auf den europäischen markt kommen:

• eine mit 15 ps limitierte version, für die 125 ccm klasse 
• eine leistungsstärkere version mit 38 ps.

das e-motorrad kann an jeder 220v-steckdose angeschlossen und aufgeladen werden. die durchschnittliche ladezeit soll sich auf ca.i 2 Stunden belaufen und liegen die kosten somit bei rund 0,50 bis 0,60 cent für 100 kilometer.

es bleibt abzuwarten, ob der nunmehrige veröffentlichungstermin diesmal eingehalten wird.

www.volta-motorbikes.com