verbesserter durchzug aus niedrigen und mittleren drehzahlen, feingetunte federelemente: so präsentiert sich die honda crf250r im modelljahr 2013 und soll damit zur ultimativen siegermaschine aufsteigen. hat honda bereits 2012 damit in amerika beide us-supercross lites titel gewinnen können, so will 2013 mit der in details optimierten viertelliter-maschine noch mehr.

auch 2013 bleibt die crf250r damit in ihrer klasse die perfekte, weil rundum leistungsstarke, ausgewogene und angenehm zu fahrende motocross-maschine für anspruchsvolle profi- wie ambitionierte freizeit-sportfahrer gleichermassen.

so wurde von honda nochmals die performance von motor und federelementen verbessert. das ansprechverhalten der crf250r konnte dank weiter entwickelter abstimmung der pgm-fi-benzineinspritzung speziell im unteren und mittleren drehzahlbereich optimiert werden. die vorderradgabel wurde mit neuen, härteren federn bestückt und die dämpfung entsprechend abgestimmt. auch der stossdämpfer der pro-link-hinterradfederung erhielt ein neues innenleben samt überarbeiteter dämpfung. auf die aluminium-speichenfelgen sind ab werk nun dunlop feifen montiert, die dazu beitragen, das traktionsverhalten zu verbessern. der besonders leichte hinterradreifen trägt ausserdem zur gewichtsersparnis bei.

motor

das viertakt-einzylinderherz der crf250r, flüssigkeitsgekühlt und mit unicam-zylinderkopf, konnte dank breitem leistungsband, mehr als ausreichender spitzenleistung sowie gleichzeitig perfekter dosierbarkeit schon immer fahrer jeden niveaus begeistern. auch die honda typische zuverlässigkeit, verbunden mit unkomplizierter wartung, ist ein schlagkräftiges argument. motocrosser wollen fahren und nicht werkzeug in die hand nehmen, wenn das startgatter ruft.

bohrung und hub des viertelliter-triebwerks (76,8 x 53,8 mm) präsentieren sich zum jahrgang 2013 unverändert, ebenso die verdichtung (13,2 zu 1). gleiches gilt für die 30,5 mm grossen einlassventile aus titan und die auslassventile aus stahl (25 mm gross).

überarbeitet wurde die abstimmung der elektronischen pgm-fi-einspritzung zu gunsten von mehr durchzug in unteren und mittleren drehzahlbereichen. dies wirkt sich positiv auf die traktion beim beschleunigen aus. zur erfüllung strenger fim-geräuschvorschriften erhielt die abgasanlage einen modifizierten "triangle punch"- dämpfereinsatz. dank dieser patentierten technik gelangen die abgase auf schnellstem weg zur dämpfenden glaswolle. gleichzeitig wird der geräuschlevel bei hohen drehzahlen um 2 db gesenkt, ohne die leistungsausbeute zu beeinträchtigen.

fahrwerk

die lenkgeometrie der 2013er crf250r blieb unangetastet, auch rahmen und schwinge aus aluminium sind gleich. die 48 mm starke showa upside-down-gabel hingegen wurde mit neuen, härteren federn versehen. statt 4,4 kg/cm beträgt die federrate nun 4,6 kg/cm. diese modifikation trägt dazu bei, das vorderradgefühl in besonders schwierigen, anspruchsvollen passagen zu verbessern. weiterhin wurde der untere dämpferkolben in der gabel von 35 auf 37 mm vergrössert, wovon insbesondere das lowspeed-handling profitiert. sowohl die zug- als auch die druckstufe der gabeldämpfung lässt sich in 16 positionen einstellen.

das showa federbein hinten wurde mit einer geänderten dämpfer-einstellschraube (+ 2 mm auf nun 11,5 mm), anderen führungen und neuer feder ausgestattet, die das highspeed-verhalten optimieren und heftige stösse besser wegstecken. auch das dämpfungsverhalten wurde entsprechend härter ausgelegt. das pro-link-arrangement bewirkt progressives ansprechen der hinterradfederung. am showa stossdämpfer lässt sich die feder weiterhin stufenlos verstellen, die zugstufe der dämpfung erlaubt 17 einstellpositionen. die einstellung der dämpferdruckstufe ist unterteilt in 13 positionen (low-speed) und 3,5 umdrehungen (high-speed).

der dunlop mx51 geomax in der vorderrad-dimension 80/100-21 ist mit einem speziellen profil ausgestattet, das ordentlich traktion bewirkt und dem fahrer viel vertrauen vermittelt. der speziell konstruierte mx51-hinterradreifen in der grösse 100/90-19 spart dank besonders leichter bauweise etwa 400 gramm gewicht und überzeugt mit grip und bester traktion beim beschleunigen. nennenswert ist weiterhin die abdeckung der vorderen scheibenbremsanlage, die nun zweiteilig ausgeführt ist. dieses neue bauteil ist auch an der grossen schwester, der 2013er crf450r, verbaut.

technische daten:

motor

flüssigkeitsgekühlter einzylinder-unicam-viertaktmotor, 4 ventile
hubraum: 249 ccm
bohrung x hub: 76,8 x 53,8 mm
verdichtung: 13,2 : 1
nennleistung: 27,9 kw / 11.000 min-1 (95/1/ec)
max. drehmoment: 26,2 nm / 8.500 min-1 (95/1/ec)

krafstoffsystem

gemischaufbereitung: pgm-fi elektronische kraftstoffeinspritzung
tankinhalt: 5,7 liter incl. reserve (1l)

elektrik

zündung: digitale transistorzündung
starter: kickstarter

kraftübertragung

kupplung: mehrscheiben im ölbad
betätigung: über seilzug
gangzahl: 5 gänge
primärübersetzung: 3,166
gangstufen:
1 2,357
2 1,888
3 1,555
4 1,333
5 1,136
endübersetzung: 3,769 (49/13)
endantrieb: kette

fahrwerk

rahmentyp: aluminium twin tube
abmessungen (lxbxh): 2.181 mm x 827 mm x 1.271 mm
radstand: 1.489 mm
lenkkopfwinkel: 27°
nachlauf: 117 mm
sitzhöhe: 951 mm
bodenfreiheit: 322 mm
gewicht vollgetankt: 105 kg

radaufhängung

 
vorne 48 mm Ø, showa upside-down-gabel, dämpfungs-zug- und -druckstufe einstellbar, federweg 275 mm
hinten aluminiumguss-zweiarmschwinge mit pro-link aufhängung, showa mono-stossdämpfer, dämpfungs- zug- und -druckstufe einstellbar, federweg 133 mm
räder vorne/hinten aluminium-speichenfelgen
felgengrösse: vorne 21 x 1.60; hinten 19 x 1.85

reifengrösse: vorne 80/100-21; hinten 100/90-19
bremsen: vorne eine scheibe, 240 mm Ø, doppelkolben-bremszange;
hinten eine scheibe, 240 mm Ø, einkolben-bremszange

im motocross-sektor schreitet die technische entwicklung ständig voran, so hat honda die crf450r für den modelljahrgang 2013 rundum überarbeitet und spürbar verbessert. das neue modell steht unter dem motto: "go faster, for longer" - noch schneller, noch länger.

eine luftgefederte gabel und innovative modifikationen am neuen aluminiumrahmen bewirken, dass sich handling, fahrverhalten und traktion auf einem neuen niveau bewegen. eine kurze doppelauspuffanlage trägt ebenfalls ihren teil zu einer nochmals verbesserten zentralisierung der massen und somit zu absolut müheloser fahrbarkeit bei.

perfektioniert wurde auch der bekannt kräftige unicam-einzylindermotor: neuer kolben, überarbeiteter ventiltrieb, optimierte strömungsverhältnisse und höhere verdichtung verbessern die motorleistung in unteren und mittleren drehzahlregionen bei gleichzeitig unverändert hoher spitzenleistung. auch getriebe sowie kupplung präsentieren sich neu und verbessert. tiefer platzierte kühler, ein grösserer tank und zurückversetzte fussrasten (an leichteren aufnahmen) runden die honda crf450r ab.

der verkauf soll im spätsommer 2012 starten.

auch heuer finden wieder die ktm days statt. vom 17. bis 18. august 2012 sind alle freunde der orangen marke eingeladen, sich am red bull ring in spielberg auszutoben. aber auch fahrer aller anderen marken sind herzlichst willkommen.

auszug aus dem programm:

• supermoto fahren am technik-kurs
• rennstreckentraining am red bull ring
• enduro fahren am weitläufigen enduro-parcours
• x-bow taxi-fahrten
• tnt track'n'test

beim ktm tnt race orange trackday am red bull ring gibt es wieder ein vollgepacktes programm.

wer sich mit seiner ktm oder jedem anderen bike zu einem ktm track’n’test day aufmacht, weiss was ihn erwartet: ein tag voll gepackt mit race-feeling und adrenalin, aber auch mit jeder menge know-how für die rennstrecke.

wer möchte, dem stehen erfahrene, ktm-zertifizierte instruktoren und motorsport-profis mit tipps und coaching zur seite.

bei der entwicklung des v4 hat fox neue masstäbe gesetzt, so muss man über schutz und komfort bei einem mx-helm ein neues urteil setzen. der v4-helm hat eine hervorragende passform und er liegt eng am kopf an, ohne allerdings einengend zu sein. die wangenpolster wurden neu entwickelt und man wollte eine individuelle passform für den träger bieten, um einen perfekten halt zu garantieren.

sitz:

ein perfekter sitz ist der wesentliche bestandteil bei der helmentwicklung. anders als bei den meisten helmen, verwendet fox beim v4 die neuheit, die helmschale den verschiedenen grössen anzupassen. eine präzise passgenauigkeit und somit erhöhter komfort sind das resultat.

konstruktion:

hierbei wurden die technisch fortgeschrittensten materialien verwendet. starke, leichte konstruktion aus carbonfasern, dual density eps polster, zweilagiger, anatomisch korrekter, stossabsorbierender schaum wirkt stoss- und schlagmildernd.

belüftung:

16 lufteinlässe und 8 luftsauslässe ermöglichen einen grosszügigen luftstrom im helm. 4 grosse einlasskanäle an der stirn leiten luft in und über das gesicht. somit behält der fahrer immer einen kühlen kopf.

design:

abnehmbarer, leicht zu reinigender einzel-mundschutz. langlebige visier-schrauben aus aluminium. abgeschirmte lufteinlässe und luftauslässe lassen kühle luft hinein und halten den schmutz draussen.

den fox v4 gibt es ab € 499,00.

die zp-moto gmbh, motorradmanufaktur in zschopau, bringt 2012 das erste modell zp-sport 449 auf den markt. die geländemaschine ist eine verbeugung vor den weltmeistermotorrädern früherer tage und kombiniert alte werte mit moderner technologie. das am traditionsreichen standort entwickelte und handgefertigte motorrad startet im oktober 2012 in kleinserie mit strassenzulassung zum grundpreis von 22.430 euro. zubehör, lackierungen und manche materialien und oberflächen lassen sich nach dem persönlichen geschmack bestimmen. der nun erstmals gezeigte prototyp macht hierbei aber keine experimente und ist in den für zschopau und die dkw-wurzeln klassischen farben schwarz, grün und weiss ausgeführt. erstmals seit fast vierzig jahren trägt mit der zp-sport 449 zudem wieder ein im ort gefertigtes motorrad das wappen der stadt zschopau.

doch nicht nur im aussehen nimmt die zp-sport 449 anleihen an der geschichte des deutschen motorradbaus. auch alte werte rücken in den mittelpunkt. fahrverhalten, geringes gewicht, moderate sitzhöhe von ca. 860 mm und gut nutzbare motorleistung standen im lastenheft der entwicklung. die fahrfertig 130 kilogramm leichte enduro (trockengewicht: 118 kilogramm) überzeugt deshalb auf und abseits der strasse durch handling und sitzposition.

ca. 12 liter fasst der tank und sorgt für reichweiten deutlich über 200 kilometer. er sitzt im rahmendreieck direkt unter dem schwerpunkt des fahrers. dank euro 3 geht der 449 ccm grosse einzylinder recht sparsam mit dem kraftstoff um. der single aus dem spanischen hause gas gas wird in zschopau auf kennlinie gebracht. in kombination mit in zschopau konstruiertem ansaugtrakt und auspuffsystem leistet der motor in 45 ps bei 6.200 u/min sowie ein drehmoment von 52 nm bei 5.500 u/min. sechs gänge stehen zur verfügung.

entscheidend für das gesamtkonzept ist ebenso der stahlrohrrahmen mit doppelten unterzügen und einer schwinge aus hochfestem stahl, so folgt sie den eingaben des fahrers und meldet verlässlich zurück. die beiden von öhlins entwickelten hinteren dämpfer sowie die in zusammenarbeit mit mupo entwickelte telegabel sind in härte, zug- und druckstufe voll einstellbar. brembo bestückt die bremsanlage vorn mit 260 mm scheibe und zwei kolben, hinten mit 220 mm scheibe und einem kolben. neben der offroad-bereifung in 90/90-21 und 140/80-18 von metzeler wird auch ein strassenorientiertes profil gleicher dimension angeboten. sitzbank, verkleidungen, kotflügel und zubehörteile stammen aus zschopau und umgebung.

technische daten:

motor

bauart: einzylinder gas gas, 6-gang
hubraum: 449 ccm
motorsteuerung: elektronische benzineinspritzung euro 3

chassis
stahlrohrrahmen mit doppelten unterzügen
radstand: 1426 mm
gabel: 3-fach einstellbare teleskopgabel von mupo
dämpfer: zwei 3-fach einstellbare stossdämpfer von öhlins
bremsen: brembo 2-kolbenanlage mit 260 mm scheibe vorn; 1 kolben mit 240 mm scheibe hinten
felgen: excel speichenfelgen 1.60 x 21" und 2.15 x 18"
bereifung: metzeler 90/90-21 und 140/80-18 (offroad- oder tourenbereifung ab werk möglich)

masse
länge: 2150 mm
sitzhöhe: ca. 860 mm
bodenfreiheit: ca. 270 mm
gewicht fahrfertig: 130 kg
tankvolumen: ca. 12 l

www.zpmoto.de

im jubiläumsjahr startet kawasaki von mai bis oktober 2012 eine vielzahl an aktivitäten rund um die z-modelle. im mittelpunkt steht dabei ein web-special, die z-elebration-microsite. dort finden z-fans immer wieder neue inhalte, von infos bis zu downloads.

hier das programm zum jubiläum "40 jahre z-modell":

die z-elebration-microsite

• im web-special findet man spannende news, umfangreiche infos zur z-history und zu z-events sowie viele exklusive downloads.
• ab juli startet dort ausserdem ein grosser online-fotowettbewerb, an dem jeder teilnehmen kann und bei dem die schönsten z-aufnahmen prämiert werden.

die z-elebration-microsite ist kein statisches medium, sondern wird bis oktober immer wieder aktualisiert und mit neuen inhalten gefüllt. http://www.kawasaki.info/z-elebration/

40 jahre z-modelle im kawasaki-kundenmagazin gt-online/gt-news

z-fans finden in kawasakis online-magazin gt-online in jeder ausgabe beiträge zum jubiläum "40 jahre z-modelle". für's abo geht man einfach auf die kawasaki-homepage (www.kawasaki.de) und klickt unter "info" auf "kostenloses kundenmagazin", danach registrieren und schon hat man das kostenlose abo.

40 jahre z-modelle live

darüber hinaus gibt es gleich mehrere gelegenheiten, das jubiläum live zu erleben:

• das kawasaki team green live ist bei vielen biker-events dabei und bietet probefahrten mit aktuellen z-modellen. alle termine gibt es bei www.kawasaki.info/live
• vom 6. bis 8. juli findet die "european z-rally" am edersee statt, die von kawasaki offiziell unterstützt wird. auch hier gibt es probefahrt-möglichkeiten mit aktuellen z-modellen. alle infos dazu unter www.z-rally.eu
• vom 3. bis 7. oktober wird kawasaki das thema "40 jahre z-modelle" auf der intermot 2012 präsentieren
• bei vielen kawasaki-vertragspartnern stehen über die gesamte saison die aktuellen z-modelle für probefahrten bereit.

auf dem dach des autodromo di monza wurde von den für bmw tätigen marco melandri (bmw motorrad motorsport) und michel fabrizio (bmw superbike team goldbet italia) die neue bmw f 800 r black sapphire metallic edition präsentiert.

der neue schwarze look macht die bmw f 800 r recht aggressiv. ist die normalversion schon äusserst schlank, so macht sie das schwarz noch zierlicher. die bmw f 800 r ist das naked-bike von bmw im mittleren segment. wenn auch die sitzposition auf ihr ein wenig gewöhnungsbedürftig ist und grössere fahrer sich zusammen klappen müssen, ist sie jedenfalls äusserst handlich und wendig. dem zweizylinder motor kommt das geringe gewicht zugute und so liefert sie auch bei niedrigen drehzahlen gutes drehmoment. ein spassgerät für anfänger, wiedereinsteiger und auch für fortgeschrittene.

so gibt es bei der neuen black sapphire metallic edition nur einen haken: sie ist nur in italien zum preis von € 8.450 zu haben!

nach fast zwei jahren des wartens, wurde diese woche die brammo empulse und emulse r vorgestellt. und viele waren erstaunt, dass man bei den elektrischen sportbikes noch sehr viele ähnlichkeiten zwischen dem endgültigen design und den prototypen feststellen konnte. und es ist ein wunderschönes sexy, naked-bike im streetfighter-look geworden.

die spezifikationen wurden bereits davor veröffentlicht, so galt das volle interesse natürlich dem endgültigen design, und natürlich dem preis: $ 18.995 für die empulse r und $ 16.995 für die empulse. das ist natürlich eine menge holz, auch wenn es für ein elektro-bike ist. begründet wird der hohe preis damit, dass es nun eine voll einstellbare federung statt der ursprünglich geplanten teiljustierbaren gibt und dass die kotflügel aus kohlefaser konstruiert wurden anstelle des üblichen blechs und kunststoff.

die ersten aufträge der empulse r werden ab juni bearbeitet und mit juli sollen sich dann die schleusentore öffnen für die auslieferung. für die günstigere empulse muss man voraussichtlich bis jänner 2013 warten. brammo-ceo craig bramscher rechnet mit mehr als 60.000 einheiten die er über die gesamte produktlinie verkaufen will. somit soll brammo in wenigen jahren zu einem milliarden-dollar-unternehmen werden.

ausgestattet ist die empulse mit einem grossen 10,2 kwh akku, 54 ps-motor für die empulse r, sechsgang-getriebe, brembo bremsen, marchesini räder, marzocchi gabel vorne, sachs-federbein hinten. es wurde also auf keiner linie gespart und durch die verbauung solch edler teile erklärt sich dann auch der relativ hohe preis. auch wenn brammo die messlatte für elektrische motorräder angehoben hat, so gibt es da noch immer die reichweite: 56 meilen überland, 120 meilen stadt. damit sind die einsätze dieses motorrades doch nach wie vor etwas eingeschränkt.

metzeler startet eine testfahraktion mit verlosung, und das funktioniert ganz einfach: auf der facebook-seite von metzeler bis zum 1. juni 2012 bei der app "testfahrer" mitmachen - und mit etwas glück kannst du einen von 50 sätzen des neuen roadtec z8 interact m/o gewinnen.

wer also die performance des neuen metzeler roadtec z8 interact m/o auf dem eigenen bike testen und anschliessend darüber berichten will, sollte bis zum 1. juni auf der facebook-seite von metzeler an der aktion "testfahrer" teilnehmen. egal ob anfänger oder profi, mitmachen können alle motorradfahrer. aus sämtlichen bewerbungen entscheidet das los, wer die 50 glücklichen sein werden, die einen satz metzeler roadtec z8 interact m/o erhalten und diesen dann auf dem eigenen motorrad testen dürfen.

die erfahrungen der "testfahrer" können dann auf der facebook-seite gepostet werden. auch motorradfahrer die bereits einen roadtec z8 interact besitzen, dürfen an der aktion teilnehmen, denn es winkt ein zusatzgewinn. bis ende september haben dann  die metzler-facebook-user zeit, die schilderungen zu bewerten. wer es mit seinen beitrag unter die ersten drei schafft, kann sich zusätzlich zum satz roadtec z8 noch über einen helm der marke nolan freuen. und der gewinner darf zusätzlich ein jahr lang das online-team von metzeler mit seinen beiträgen erfreuen.

www.metzelermoto.at

die tom tom radarkamera app für iphone ist nun endlich erhältlich. mit der app erhalten fahrer hinweise auf fest installierte und mobile radarkameras. mit unterstützung von mehr als 1,6 millionen autofahrern aus 15 europäischen ländern – der grössten autofahrer community europas – trägt die app zu mehr sicherheit im strassenverkehr bei, indem sie autofahrer und motorrad-fahrer unterwegs über geschwindigkeitsbeschränkungen auf dem laufenden hält. deswegen hilft die app auch, bussgelder wegen geschwindigkeitsüberschreitungen zu vermeiden.

mit der tom tom radarkamera app erhalten nutzer zugriff auf den premium dienst "radarkameras" von tom tom, der bislang ausschliesslich als in-app kauf der tom tom navigations-app angeboten wurde. die neue app hat eine eigens hierfür entwickelte benutzeroberfläche, die sehr einfach zu bedienen ist. sie zeigt die aktuelle geschwindigkeit, geschwindigkeitsbeschränkungen, den radarkamera-typ, dem sich der fahrer nähert sowie die distanz bis zur kamera. ein einfacher farb-code zeigt leicht verständlich, ob der fahrer seine geschwindigkeit reduzieren muss: grün bedeutet, die aktuelle geschwindigkeit ist im rahmen; rot bedeutet, dass der fahrer zu schnell fährt.

die app berücksichtigt meldungen von anderen nutzern über neu hinzugefügte oder entfernte radarkameras in echtzeit. sie kennt 95% der standorte aller fest installierten radarkameras und empfängt aktualisierungen zu mobilen radarkameras ebenfalls in echtzeit. auch bei radarkameras, die die durchschnittsgeschwindigkeit ermitteln, hilft die app dem fahrer, die zulässige geschwindigkeitsbeschränkung im messabschnitt einzuhalten.

preis und verfügbarkeit:

• die tom tom radarkamera app für iphone ist ab sofort im app store von apple erhältlich.
• die tom tom radarkamera app ist kostenlos, der volle funktionsumfang setzt jedoch den abschluss eines monats- oder jahresabos als in-app kauf voraus.
• zur einführung der app bietet tom tom das monatsabo für € 1,59 bzw. das 12 monatsabo für € 18,99 an.
• der reguläre preis für das abo liegt bei € 4,99 für einen monat und € 29,99 für 12 monate.

www.tomtom.com