hochwertige materialien, perfekte verarbeitung und cooles design zu vernünftigen preisen – das bieten die neuen gpr auspuff-kits "furore" für zahlreiche motorrad-modelle.

g.p.r. by logj mit hauptsitz in riozzo di cerro al lambro bei mailand, italien, wurde 1968 gegründet. in den vergangenen 15 jahren hat sich gpr durch ständige investitionen in neue, hoch entwickelte maschinen, weiterbildung der mitarbeiter und die zusammenarbeit mit einigen der weltweit führenden rennteams zu einem marktführer von auspuffanlagen entwickelt. heute liegt die produktionskapazität bei jährlich 15.000 auspuff-anlagen, die von 20 fachkräften in der produktion und schweissern handgefertigt und in höchster qualität montiert werden.

nomen est omen: "furore" heisst so viel wie aufsehen, und genau dafür soll die gleichnamige gpr produkt-linie sorgen, wenn sie am ersten märz-wochenende auf der dortmunder motorradmesse der deutschen öffentlichkeit präsentiert wird. mehr power, besserer sound, weniger gewicht und cooleres design – das bieten alle auspuffanlagen der italienischen edelschmiede gpr. die neuen "furore" dämpfer aber, wahlweise als slip-on oder bolt-on erhältlich, verbinden zudem die top-qualität hand made in italy mit einem unschlagbaren preis-leistungsverhältnis.

dabei wird an nichts gespart: die innereien der furore dämpfer samt heraus­nehmbarem db-eater werden aus rostfreiem edelstahl gefertigt, die hüllen und endkappen aus ergal, einer extrem harten und festen aluminium-legierung. je nach motorradmodell wiegt der furore nachrüstdämpfer nur die hälfte des serienteils. die töpfe gibt es auf wunsch mit alufarbener hülle (furore alu), in schwarz (furore nero italia) oder in carbon-anmutung (furore carbon-look). und zu jedem der kits, die für zahlreiche europäische und japanische motorräder angeboten werden, gehören alle nötigen schellen, federn und vorrohre sowie eine eg-betriebserlaubnis.

die preise für die kits beginnen bei 329,90 euro. doch damit nicht genug: julius ilmberger, der das gpr programm seit anfang des jahres exklusiv nach deutschland importiert, bietet die furore kits noch bis ende april zu stark reduzierten einführungspreisen ab 269,95 euro an. gekauft werden können die starken italienischen auspuffanlagen im gut sortierten fachhandel oder über www.gpr-germany.de.

http://gpr-germany.de/

http://www.gpr.it/

im vergangenen jahr hat bernd hupfauf die enduro-szene neugierig gemacht als er ankündigte, dass es ab 2013 eine open-enduro-serie gäbe, die mehr auf die wünsche der fahrer eingehe - wir berichteten.

nun musste hupfauf zerknirscht bekanntgeben, dass es doch nicht zu einer eigenen rennserie 2013 kommen, sondern nur zu einem woodstock enduro festival in türnitz.

hier die aussendung von flatout:

Keine FLATOUT Rennserie anno 2013, aber neu: Das Woodstock Enduro-Festival in Türnitz

Liebe Freunde von FLATOUT, liebe Enduro-Fans der FLATOUT Rennen! Es hat länger gedauert als befürchtet, um in Klausur zu gehen, die aktuelle Marktsituation unseres geliebten Enduro-Sports in Österreich zu analysieren und daraus den zukünftigen Weg für uns selbst, also für FLATOUT, zu finden. Sorry bzw. Danke für die Geduld!

Wir sind uns nach genauer Recherche nun sicher, dass das letzte, was die heimische Enduro-Welt braucht, noch eine weitere Rennserie wäre:

Unser Ex-Partner Baboons mit der Nachfolge-ACC, die Enduro Masters und die Enduro-Trophy (letztere beiden Serien ab heuer mit „Österreichischem Meisterschafts"-Status ... gegen Aufpreis), dazu noch die großen Einzel-Events wie Erzberg, Red Bull Romaniacs Rallye oder Kaolinwerk-Rennen - noch eine Serie würde einfach zu viel sein für die begrenzte Anzahl an Zeit & Geld, welche wir alle bereit sind, für Renn-Teilnahmen zu verwenden.

Zur Zeit gibt's fast mehr Veranstalter als Sponsoren auf dem Markt, so scheint's. ;-J ... und das ist für die Qualität der einzelnen Events gar nicht gut.

Wir werden uns also anno 2013 zurückhalten und keine (weitere) Rennserie in Österreich promoten. Wir werden uns das momentane selbst-zerfleischen der Szene aus der Zuschauer-Perspektive in Ruhe ansehen und uns für 2014 überlegen, ob bzw. wie wir wieder mit einer Serie durchstarten.

Wir bitten um Verzeihung und Verständnis, dass wir uns so entschieden haben und dass wir dazu so lange brauchten - nach nunmehr neun Jahren Dienst am Sport in der ersten Reihe will so ein Rückzug aus Sinn-Gründen gründlich überlegt sein. Wir bitten um-, und hoffen auf Dein Verständnis!

Wir bieten Dir also nicht noch eine Serie in Österreich, dafür aber einen wirklich attraktiven, neuen Einzelevent im wohl schönsten Enduro-Wald der Nation, in Türnitz, Niederösterreich, an.

Wir zelebrieren dort von 14. bis 16. Juni 2013 das Woodstock Enduro-Festival! Wir bieten v.a. viel Freeriding vom feinsten im bekannt-entspannten Umfeld von Türnitz, bieten viel freie Zeit am Bike und entlang der Strecken und wir eröffnen erstmals auch den Enduro-Trial Fahrern die Möglichkeit, mit ihren Steh-Mopetten im kernigen Gelände mitzufahren!

Wir hoffen auf Dich und Deine Teilnahme! Anmeldung und detaillierte Ausschreibung gibt's ab 01. März auf der offiziellen Website, www.open-enduro.at

lsl - hinter diesem markenkürzel verbirgt sich ein team von eingefleischten spezialisten, die sich mit ganzer energie und leidenschaft dem design und der perfektion hochwertiger produkte rund um das motorrad verschrieben haben. lsl-zubehör wird im werk in krefeld entworfen und gezeichnet. hochspezialisierte fertigungsbetriebe in ganz deutschland setzen die einzelnen komponenten dann in zerspantes metall um, ehe sie vor ort in krefeld penibel genau vermessen, zusammengebaut und als lsl-produkte in alle welt verschickt werden.

nun gibt es den neuen zubehörkatalog von lsl und so dick war er noch nie wie im jahr 2013. jedes jahr verwendet lsl viel musse und hingabe für die neuerstellung ihres kataloges, diesmal auf 108 seiten.

die produktdarstellung sind überarbeitet worden und die tabellen zu den verschiedenen produktgruppen in allen farbvarianten ausführlich gestaltet. in eriner grossen übersichtstabelle werden zubehörteile wie handhebel und austauschrasten übersichtlich und modellbezogen aufgelistet. aber auch der redaktionelle bereich kokmmt im neuen katalog nicht zu kurz. ein ausführlicher artikel berichtet über die spannende tour durch die pyrenäen. ein eigener teil widmet sich der leidenschaftlichen fertigung von clubman-motorrädern.

nächste woche kommt der katalog als druckausgabe, vorweg gibt es den katalog in pdf-form auf der webseite von lsl zum downloaden:  www.lsl.eu

ob off-road-wandern oder extrem-enduro, sechstagefahrt oder novemberregen, der enduro-sport stellt ganz besondere ansprüche – an maschinen und fahrer, aber auch an die bekleidung. der wahlweise in klassischem schwarz oder auffälligem orange gehaltene enduro xtr textil-anzug von sinisalo erfüllt alle anforderungen.

das aus 600 d starken polyester-fasern gewebte obermaterial des anzugs ist höchst strapazierfähig und an exponierten stellen verstärkt – an den knien mit 1680 d starkem ballistischen nylon (rechts) und mit hitze­beständigem kevlar (links) sowie am gesäss mit 1000 d polyester. eine hipora membran sorgt für wasserdichtigkeit bei gleichzeitiger atmungs­aktivität, ein netzfutter für luftiges tragegefühl. die frischluftzufuhr lässt sich über be- und entlüftungsreissverschlüsse an jacke und hose regeln.

der xtr anzug bietet zahlreiche taschen für kleinzeug sowie für rücken- und gelenkprotektoren, der kragen der jacke erlaubt den einsatz eines nackenschutzes. wind- und wassersperren an den ärmel- und beinab­schlüssen sowie vielfache weitenverstellungen und stretcheinsätze optimieren den komfort. tüpfelchen auf dem i: der magnet-frontverschluss der jacke und eine öffnung für den schlauch des trinkrucksacks.

die sinisalo enduro xtr jacke ist im fachhandel für 219,90 euro in den konfektionsgrössen 48 bis 60 erhältlich. die hosen werden in den inch-grössen 28 bis 40 zum preis von 199,90 euro angeboten. informationen zum nächsten händler und mehr über die enduro xtr kollektion findet man im internet unter www.sinisalo.com.

metisse hat mit ihrer version der bmw r1200 cr-t wieder einen klassiker geschaffen. dieses exklusive, konsequent puristische bike im stil eines klassischen roadsters ist ab sofort bei metisse erhältlich und wird nicht nur all diejenigen erfreuen, die seit jahren auf das custom concept von bmw warten, sondern noch viele mehr.

die cr-t version wird genauso grossen anklang finden wie bereits der classic racer, der weltweit begeisterung ausgelöst hat. damit dieser moderne cafe racer nicht nur für den sprint auf der hausstrecke, sondern auch für längere reisen eingesetzt werden kann, hat metisse für ihn ein gepäcksystem entwickelt, das im übrigen auch auf die sportliche cr passt. als basisfahrzeug kann man zwischen r1200 r, classic oder der 90 jahre edition wählen. alle motorräder werden über den offiziellen bmw-partner mit voller gewährleistung ausgeliefert. preis ab € 16.990,00 inclusive überführung. wer sein fahrzeug selbst aufbauen will, erhält den bodykit für € 3.990,00.

die cr-modelle beinhalten einen modernen bmw-boxer mit all seinen technischen vorteilen im klassischen erscheinungsbild der goldenen motorradjahre. die metisse r1200 cr-t ist ein weiteres modell aus der cr baureihe von metisse, die 2012 mit der sportlichen variante im stil eines classic racers weltweit erfolgreich durchgestartet ist. die umbauten wurden von metisse-inhaber und bmw fan horst edler eigens für dieses projekt geplant, gestaltet und entwickelt. alle erforderlichen teile werden unter höchsten qualitätsrichtlinien produziert. die aufwändig im autoklaven (vacuumofen) hergestellten carbon-aufbauteile verbinden elegante schönheit und geringstes gewicht mit perfekter stabilität.  die technik, elektronik, der motor und das fahrwerk der basisfahrzeuge vom typ bmw R 1200 r (motor und rahmen silber) classic blieben unangetastet und gewährleisten so die von allen geschätzte zuverlässigkeit und betriebssicherheit eines bmw-motorrades. die fertigen motorräder werden von metisse weltweit ausgeliefert. sogar die inzahlungnahme eines motorrades ist möglich. optionales zubehör von metisse und bmw ist für die weitere individualisierung der motorräder natürlich auch erhältlich. wählen.

nähere infos findet ihr unter: www.metisse.de

cardo systems inc., weltweiter pionier und marktführer für motorrad-kommunikationssysteme, hat mit der cardo community ein soziales netzwerk für motorradfahrer ins leben gerufen. diese steht allen nutzern des neuen scala rider g9 kommunikationssystems kostenfrei offen. besuchern der www.cardosystems.com webseite eröffnet sich ab sofort mit einem mausklick eine für biker zugeschnittene vernetzte kommunikationswelt, in der sie untereinander touren planen und sich mitteilen, sowie eine vielzahl zusätzlicher vorteile und möglichkeiten wahrnehmen können.

"mit dem start der cardo community ermuntern wir insbesondere die nutzer unseres kommunikationssystems scala rider g9 dazu, ein lebendiges, sich ständig weiterentwickelndes soziales netzwerk mit gleichgesinnten aufzubauen", erläutert abraham glezerman, ceo von cardo systems, inc. "egal ob ein wechsel der bediensprache oder der einstellung der sprachsteuerung gewünscht ist - unser vielseitig einsetzbares scala rider g9 kann über die cardo community ganz individuell in deutsch und anderen sprachen angepasst werden. zusätzlich lassen sich zum beispiel freundeslisten führen und biker mit ähnlichen interessen ausfindig machen, um gemeinsame touren zu planen. motorradfahrer waren immer schon ein besonders stark verbundene gemeinschaft", so glezerman. "wir wollen dieses einzigartige zusammengehörig-keitsgefühl mit der cardo community in die virtuelle welt ausdehnen und zugleich dabei entstehende freundschaften und verbindungen in die reale welt überführen."

nach einmaliger registrierung auf der webseite www.cardosystems.com wird der nutzer mit seinem scala rider g9 zum mitglied der cardo community. diese eröffnet ihm auf der deutschen unterseite eine vielzahl von möglichkeiten:

• anpassen der funktionen des kommunikationssystems 
• vorprogrammieren von ukw-radiostationen
• software-updates
• einstellungen ändern
• sprachaktivierungsmodus
• empfindlichkeit der sprachsteuerung
• justieren des ansprechverhaltens des verstärkers
• aktivieren gesprochener hinweistexte
• definieren von kurzwahlnummern
• ändern der bediensprache
• erstellen von freundeslisten
• suche von freunden nach nutzernamen
• erarbeiten von tourenvorschlägen und freunde einladen
• tourenvorschläge veröffentlichen und weitere fahrer einladen
• sich online an geplanten touren beteiligen

die teilnahme an der cardo community bietet darüber hinaus den direkten zugriff auf video-tutorials, bedienungsanleitungen, informationen zu softwareupdates sowie zum kundensupport-system. mehr information unter www.cardosystems.com und auf dem community-portal unter http://community.cardosystems.com.

das mehrfach preisgekrönte g9 kommunikationssystem kam im frühjahr 2012 in den markt und lässt sich praktisch an jeden motorradhelm anpassen. es bietet seinen trägern eine vielzahl von verbindungsoptionen im interkom- konferenzschaltungsmodus zwischen mehreren teilnehmern mit einer terrainabhängigen reichweite von bis zu 1,6 kilometern. hierzu gehören 2-, 3- und 4-wege-verbindungen, die option "click-to-link" für spontane interkom-verbindungen mit anderen bikern (nutzer der systeme g4 und g9) sowie die zuvor nicht gekannte möglichkeit eines sprachbefehligtem betriebs (statt tastendruck) gespräche mit bis zu zwei weiteren motorradfahrern im natürlichen vollduplex. mit hochwertigen ohrhörern und einer digital gefilterten sprachübertragung, können die hände stets an den griffen bleiben, während die wichtigsten funktionen einfach per sprachkommando gesteuert werden. das g9 ist auch deshalb bei tourenfahrern so beliebt, weil man sein gerät mit bis zu acht anderen g9-nutzern über interkom verbinden kann.

tom tom hat mit dem tom tom rider sein neues tragbares navigationsgerät speziell für motorradfahrer vorgestellt. bei der entwicklung des tom tom rider - jetzt mit 4,3 zoll grossem display (13cm), hat sich tom tom an den wünschen der motorradfahrer orientiert. so können diese nun wählen, welchen charakter ihre strecke haben soll: von der schnellsten route über die landschaftlich reizvollste oder kurvenreichsten strecke bis hin zu ihrer eigenen, ganz individuellen tour.

mit hilfe der interaktiven kostenlosen software tyre sind eigene touren schnell erstellt und können anschliessend direkt auf den tom tom rider übertragen werden. alternativ ermöglicht die einzigartige funktion 'routen hochladen und losfahren' ausserdem, touren direkt auf das gerät zu laden und diese anschliessend mit den tom tom rider geräten anderer fahrer via bluetooth zu teilen.

corinne vigreux, managing director von tom tom: "mit dem tom tom rider können motorradfahrer nicht nur wählen wohin sie fahren, sondern, was noch wichtiger ist, wie sie dorthin wollen. wir haben auf die rückmeldungen von den motorradfahrern gehört und ein gerät entwickelt, das massgeschneidert ist für die art und weise, wie motorradfahrer fahren möchten. dabei haben wir herausgefunden, dass die überwältigende mehrheit der motorradfahrer ihr motorrad für freizeitaktivitäten nutzt und viele von ihnen aktiv nach landschaftlich reizvollen motorraderfahrungen suchen. der tom tom rider gibt motorrradfahrern die möglichkeit, die landschaftlich schönsten touren der welt zu finden und abzufahren."

der tom tom rider verfügt über eine bluetooth-schnittstelle, die audio-ansagen an gängige headsets und bluetooth-helme überträgt. so kann sich der fahrer voll auf die strasse konzentrieren. das gerät hat ausserdem ein neues 13 cm grosses display, das mit motorradhandschuhen gut bedient werden kann. es reagiert umgehend auf berührung und wurde für fahrten bei jedem wetter konzipiert, egal ob bei regen oder hellem sonnenschein. im lieferumfang ist eine aktive halterung enthalten, die mit dem bordnetz verbunden das gerät unterwegs auflädt und analog zur zündung an- und ausschaltet.

was kann das neue tom tom rider - ein überblick:

kurvenreiche strecke

die funktion 'kurvenreiche strecke' von tom tom ermöglicht motorradfahrern, die strecke mit den meisten kurven zu wählen. über einen schieberegler kann der fahrer die gewichtung zwischen nebenstrassen (kurvenreichere strecken, aber länger) und hauptstrassen (weniger kurven, aber kürzer) einstellen.

routen hochladen und losfahren

die funktion 'routen hochladen und losfahren' gestattet es, im internet gefundene, bevorzugte strecken auf den tom tom rider zu laden. diese strecken können auch über bluetooth mit anderen motorradfahrern geteilt werden.

computergesteuertes routenmanagement mit tyre

mit der kostenlosen interaktiven pc-software tyre können nutzer strekcen aus dem internet laden und bearbeiten oder selbst erstellen. anschliessend kann die route via usb-verbindung auf den tom tom rider übertragen werden. die erstellten strecken können ebenfalls mit freunden geteilt werden.

allwetter gerät

der tom tom rider hat ein handschuhbedienbares display, das umgehend auf berührungen reagiert. es ist für alle witterungsbedingungen geeignet, einschliesslich heller, direkter sonneneinstrahlung.

free lifetime maps

der tom tom rider hat free liftime maps. das heisst, solange das gerät offiziell von tom tom unterstützt wird, können nutzer vier oder mehr vollständige karten-updates pro jahr auf ihr gerät kostenlos herunterladen, einschliesslich aller akutalisierungen des strassennetzes, sowie von adressen und sonderzielen.

map share

nutzer profitieren von täglich kostenlosen kartenaktualisierungen über die tom tom map share community, die dynamische änderungen wie z.b. neue geschwindigkeitsbeschränkungen oder strassensperren umfassen. map share hilft die häufigsten änderungen im strassennetz zu berücksichtigen und so umwege oder verzögerungen zu vermeiden.

sonderziele

über den tom tom rider haben nutzer zugriff auf die sonderzielfunktion, um interessante und relevante ziele für zwischenstoppfs auf ihrer strecke zu finden, wie z.b. restaurants, motels oder tankstellen. zum späteren nachschlagen können ausserdem personalisierte sonderziele hinzugefügt werden.

iq routes

tom tom iq routes verwendet effektive fahrtzeiten für jede strasse \\\'erfahren\\\' und anschliessend geteilt von millionen fahrern, und liefert so die ideale route und die exakte ankunftszeit.

zubehör

tom tom bietet ein breites angebot an optionalem zubehör für den tom tom rider an, inklusive einer autohalterung, einer aktiven motorradladehalterung und einer einzigartigen anti-diebstahl-lösung.

preis und verfügbarkeit

der tom tom rider ist ab sofort zum preis von € 399,- im handel erhältlich.

nähere infos gibt es unter: www.tomtom.com

auch 2013 gibt es die european suzuki days. veranstaltet werden sie in hockenheim, le mans, mettet und magny cours. die zwei-tages-veranstaltung auf dem hockenheimring findet vom 08. bis 09. juni 2013 statt. zwei spannende tage bei der suzuki familien-veranstaltung mit rennfeeling, show und testrides am hockenheimring sind garantiert.

als highlight sind die stars der idm sowie rennlegende kevin schwantz persönlich anwesend. unabhängig ob man ein renntraining gebucht hat oder nicht - man hat an diesem wochenende freien zugang ins fahrerlager - ohne eintrittsgelder, ohne parkplatzgebühren - auf dem gesamten hockenheimring-gelände, und alle marken sind willkommen.

was wird geboten:

renntraining

• fahrspass und professionialität stehen an oberster stelle.
• offen für motorräder aller hersteller.
• professionelle organisation durch das eybis-team, mit mindestens acht mehrsprachigen instruktoren auf gsx-r modellen.
• fahren (nur mit lederkombi) in vier verschiedenen gruppen und 6 turns à 20 minuten pro tag.
• die briefings finden je nach bedarf in bis zu sechs sprachen statt.
• möglichkeit für testfahrten mit einer suzuki gsx-r auf der rennstrecke für eingeschriebene teilnehmer.

schönwettergarantie

• gilt für alle teilnehmer die sich an beiden tagen (08.+09.06.2013) für das rennstreckentraining angemeldet haben. sollte an beiden tagen mehr als 5 liter pro quadratmeter regen fallen, bekommt man eine rückerstattung in form eines gutscheins in höhe von € 150,- den man bei jedem autorisierten suzuki händler in deutschland einlösen kann.

fahrsicherheitstraining

• das suzuki safety training 2013 (ab 99 eur) im rahmen der european suzuki days auf dem hockenheimring. durchgeführt wird dieses fahrsicherheitstraining durch den partner "instruktoren-börse". 

weitere highlights

• prominente motorradrennfahrer vor ort, wie z.B.: kevin schwantz, jesco günther, sarah heide, martin bauer, nina prinz.
• gsx-r 750 cup qualifikation und erstes rennen am samstag, zweites rennen am sonntag.
• geführte probefahrten auf der strasse mit den aktuellen suzuki modellen (kostenloser verleih der motorräder).
• kostenloser verleih von schutzkleidung für die probefahrten auf der landstrasse.
• erkundungen mit dem eigenen motorrad im schönen odenwald – geboten werden kostenlose touren mit erfahrenen tourguides.
• instruktorengeführte probefahrten mit gsx-r modellen auf der rennstrecke am samstagnachmittag.
• familien-runde auf der rennstrecke am samstag nach dem renntraining, für alle. in schrittgeschwindigkeit mit dem motorrad, quad, fahrrad, dreirad, einrad, skateboard, rollerblades - eben alles was räder hat.
• motorrad-renntaxi.
• quad- hindernis-parcours mit auswertung und pokalprämierung.
• kinder-quad-parcours.
• suzuki-kiddi-swift und gsx-r kiddi-bike parcours und hüpfburg.
• kinderschminken und kindertattoos.
• wii-station – spielspass für die ganze familie.
• akrobatik auf und mit dem motorrad bei den stuntshows.
• supermoto show.
• es wird die weiteste anreise, die grösste zusammen angereiste gruppe und der gewinner des suzuki quad-parcours mit dem suzuki-pokal geehrt.
• suzuki-händler aus der umgebung stehen für fragen und antworten zur verfügung.
• suzuki-motorradaustellung.
• suzuki-automobilausstellung mit probefahrtmöglichkeit.
• after race party am samstagabend auf dem boxendach mit live musik – eintritt frei

weitere infos und anmeldemöglichkeiten gibt es auf: www.europeansuzukidays.com

jeder motorradfahrer weiss, wie lebenswichtig motorradhelme sind und daher ein hauptelement der motorradausstattung sind. ein manko haben die herkömmlichen motorradhelmen allerdings: die sicht nach hinten, die den Fahrer vor lebensbedrohlichen situationen bewahren kann. der niederländische helmentwickler reevu hat den ersten helm der welt entwickelt, mit dem man auch erkennen kann, was sich hinter dem motorrad abspielt. "ein kurzer blick nach oben und man hat alles gesehen, was man sehen muss", erklärt walter koeleman, bei reevu verantwortlich für die märkte benelux und deutschland.

mit seiner revolutionären rundumsicht war der 2010 vorgestellte reevu msx1 integral der erste motorradhelm, mit dem motorradfahrer die gesamte verkehrssituation um sich herum erfassen können. die wahrnehmung wird auf 360 grad ausgedehnt – eigentlich sogar 363 grad –, so dass man sein fahrumfeld jederzeit vollständig unter kontrolle hat.

das optische system funktioniert so ähnlich wie das periskop eines u-boots oder wie eine spiegelreflexkamera: der im helm integrierte rückspiegel ist ein analoges system. das licht bzw. das bild, das von hinten auf den helm trifft, wird durch reflexion über mehrere spiegelflächen nach vorne geleitet. bei der reflexion auf glatte spiegel gilt: einfallwinkel ist gleich ausfallwinkel. über die geschickt angeordneten spiegel entlang der helmrundung gelangt das licht schliesslich auf den spiegel vorn im helmrand, also auf die projektionsfläche. hier wird das bild so reflektiert, dass es auf die netzhaut der augen fallen kann. allerdings werden natürlich keine spiegel aus glas im helm verwendet, da bei einem bruch von glasspiegeln gefährlich scharfe splitter entstehen können. das patentierte reflexionssystem ist aus unzerbrechlichem, schussfestem material (einem abs polykarbonat) gefertigt. nur etwa 80% der lichtstärke gelangt auf den spiegel im motorradhelm. das optische system bricht zudem grelles, von hinten kommendes licht, damit man nicht geblendet wird. ausserdem reinigt und steuert das patentierte ventura vent (lüftungs-) system zusätzlich den optischen teil und bewahrt uns damit einen kühlen kopf. zu guter letzt ist das system auch noch mit wenigen handgriffen individuell einstellbar. die grösse des in reevu-helmen verwendeten spiegels (ca. 6 x 1 cm) stört bei der normalen sicht nach vorn nicht. gleichzeitig ist der spiegel im heutigen format gerade so gross, dass der motorradfahrer praktisch keinen toten winkel mehr hat. der kopf mitsamt motorradhelm ist im gegensatz zu den fest montierten spiegeln am motorrad dynamisch, also immer in bewegung. während des fahrens verändert schon eine kleine bewegung des kopfes deutlich das bild bis zu 15 meter hinter dem motorrad.

der reevu msx1 integral, dessen entwicklung fünf jahre in anspruch nahm, ist mittlerweile weltweit patentiert. dieser innovative helm kann nicht nur das leben des fahrers retten, sondern ihn bei einem eventuellen unfall auch optimal schützen.

mit dem fsx1 bringt reevu ab sofort den ersten systemhelm mit eingebautem rückspiegel auf den markt. die fortschrittliche sicherheits-technologie wird mit ihm nun auch im touring-bereich salonfähig. die offizielle markteinführung gab es bereits auf den hamburger motorradtagen, folgt nun auf der imot in münchen (15. - 17. februar 2013) sowie der motorräder in dortmund (28. februar bis 03. märz 2013). bereits im januar 2013 startete mit www.reevu-helme.de die neue deutschsprachige internetseite von reevu.

im shop-bereich von www.reevu-helme.de können die helme bequem online bestellt werden. der integralhelm reevu msx1 ist in den farben silber, schwarz, schwarzmatt oder titan in den grössen xs bis xxl ab eur 299,– erhältlich, die attraktive graphic-version im carbon-look kostet eur 349,–.

den neuen systemhelm reevu fsx1 gibt es in schwarzmatt oder weiss ebenfalls in den grössen xs bis xxl für eur 399,–. alle preise inkl. mwst. und zzgl. versand.

der saisonbeginn ist nicht mehr weit und vor der ersten ausfahrt, sollte man seine kenntnisse wieder auffrischen. da käme ein fahrtechnik-kurs ganz recht. eine gute möglichkeit wäre dabei ein fahrtechnik-kurs auf dem driving-center am red bull ring mit jürgen reich und seinem fahrtechnik.cc team.

jürgen reich zu fahrtechnik-lehrgängen: "ich konnte feststellen, dass es bei den meisten gefährlichen manövern, welche ich beobachtete, um zwei wesentliche punkte ging: zum einen war es die falsche selbsteinschätzung des fahrkönnens und zum anderen war es keine vorrausschauende fahrweise. der faktor geschwindigkeit spielte dabei auch eine entscheidende rolle, aber dieses thema muss man meiner meinung nach relativieren. durchfahre ich eine kurve mit erlaubten 100 km/h, bin ich dabei absolut entspannt und noch lange nicht im grenzbereich angelangt. dieselbe situation kann einen fahranfänger, welcher vielleicht gar nur mit 90 km/h unterwegs ist, das leben kosten. stellt sich jetzt die frage – überhöhte geschwindigkeit, oder einfach falsche selbsteinschätzung der situation und des ausbildungsstandes?"

wer also seine fahrkünste überprüfen lassen möchte und mit einigen tipps und übungen verbessern möchte, der sollte ruhig mal einen blick auf www.fahrtechnik.cc werfen.

im rahmen der einführung des battlax hypersport s20 im jahr 2012 und des battlax sport touring t30 im jahr 2013 hat bridgestone europe einen promotion-wettbewerb für endkunden und händler angekündigt. die gewinner erleben nicht nur ein aufregendes moto-gp-wochenende, sondern erhalten auch die gelegenheit zu einem privaten meet and greet mit valentino rossi.

dank eines exklusiven angebots von biker’s club, bridgestones europäischen reifenhändlernetzwerk, sind 2013 zwölf moto-gp-wochenendpakete zu gewinnen. diese umfassen den kostenlosen zugang zum bridgestone motorsport moto-gp-hospitality-bereich, freien eintritt zu den rennen sowie die übernahme aller reise- und übernachtungskosten. jeder der zwölf preise geht an einen glücklichen gewinner und einen biker’s club-händler. alle preise beinhalten auch ein privates treffen mit dem neunmaligen weltmeister valentino rossi in seiner moto-gp-box an der strecke am rennwochenende.

die endkunden können einen dieser preise gewinnen, wenn sie einen satz (vorder- und hinterreifen) der bridgestone premiumreifen battlax hypersport s20 oder battlax sport touring t30 bei einem biker’s club-händler in europa kaufen. nachdem sie im geschäft ein kurzes formular ausgefüllt haben, müssen sich die kunden auf einer speziellen website registrieren: www.mission-rossi.com.

nach der registrierung und korrekten beantwortung von drei fragen kann der teilnehmer einen der zwei preise gewinnen, die für jedes der sechs moto-gp-wochenenden zwischen mai und september 2013 verlost werden: le mans, catalunya, assen, sachsenring, brünn und silverstone. alle gewinner werden zwei monate vor dem jeweiligen moto-gp-event benachrichtigt.

für alle sportlichen unter euch, gibt es seit dem 1. februar ein ganz besonderes angebot von pirelli: beim kauf eines satzes diablo rosso corsa oder diablo rosso II gibt pirelli einen hochwertigen dainese-rückenprotektor im wert von 90 euro mit dazu – für sicheren fahrspass auf der landstrasse oder der rennstrecke.

diablo rosso II – das ist pirellis sportreifen für den engagierten landstrassenspass, der auch turns auf dem racetrack locker wegsteckt. noch mehr sportgene stecken im diablo rosso corsa. der hypersportreifen ist die perfekte wahl für zügige runden auf der rennpiste und flotte schräglagen auf der hausstrecke. wer mit einem der beiden sportlichen aushängeschilder aus dem pirelli-programm liebäugelt, kann sich jetzt über ein ganz besonderes angebot freuen: seit dem 1. februar 2013 erhält jeder käufer eines satzes der beiden pirellis zusätzlich einen hochwertigen rückenprotektor von dainese im wert von 90 euro. jetzt heisst es schnell sein, denn die aktion gilt nur, solange der vorrat reicht.

um teilzunehmen, muss nur der aktuelle kaufbeleg über einen satz der teuflischen rosso corsa oder rosso II mitsamt aktions-coupon, der auf dem promotionflyer im fachhandel oder als download unter www.pirelli.de/moto erhältlich ist, an pirelli gesendet werden (pirelli deutschland GmbH, stichwort "mit sicherheit im rennen", postfach 401480, 80714 münchen). postwendend trifft dann der erstklassige rückenprotektor des italienischen motorrad-bekleidungs-spezialisten dainese bei der angegebenen adresse ein.

der österreichische road racing star horst saiger wird im juni 2013 sein debüt bei der isle of man tt auf dem mountain course geben. es ist die logische konsequenz für den erfahrenen fahrer, nachdem er im vergangenen jahr sein sensationelles debüt bei den north west 200 gegeben hat.

saiger wird mit seinem eigenen team an den start gehen und wir die superbike-, superstock- und das senior-tt-rennen bestreiten. der schweizer motorradmeister wird einer kawasaki zx-10r an den start gehen, die wie immer von seinem eigenen team vorbereitet wird. unterstützt wird der aus zeltweg stammende und nun in liechtenstein lebende österreicher von kawasaki schweiz. saiger ist stammgast bei den strassenrennen in macau und hat 2012 einen sensationellen fünften platz eingefahren.

horst saiger ist auch ganz stark im langstrecken-motorradsport engagiert und er war unter anderen mit dem yart-team und der bolliger-kawasaki-truppe in der endurance wm am start. hier konnte er zahlreiche podiumsplätze und top-five platzierungen erreichen.

horst saiger: "in österreich und deutschland gibt es starkes interesse an der tt und so interessierten sich auch medien und fans recht zahlreich für mein debüt. der mountain course ist eine der berühmtesten rennstrecken der welt und ich freue mich darauf, diese strecke in angriff nehmen zu können."

der neue idm-promotor motor events ist mit vielen schwierigkeiten in die idm-saison 2013 gestartet. von regeländerungen bis zu terminproblemen mit den rennstrecken, alles neu macht der neue promoter. zum glück stehen bis heute die hersteller hinter motor events und haben bereits früh ihr antreten in der saison 2013 zugesagt.

nun aber aber kommt eine weitere hiobsbotschaft, der österreich-termin auf dem red bull ring kommt nicht zustande. die superbike idm wird in der saison 2013 nicht auf dem red bull in spielberg an den start gehen. "wir konnten kurzfristig leider keine einigung mit dem veranstalter erzielen", bedauert bert poensgen, geschäftsführender gesellschafter des superbike idm promoters motor events hmp gmbh, die absage. "es ist für alle beteiligten enorm wichtig, dass wir schnellstmöglich den fixen terminkalender 2013 sehen haben, damit die entsprechenden vorbereitungen getroffen werden können. deshalb haben wir uns zu diesem schritt entschlossen."

problematisch war zudem der termin, der letztendlich für das rennen auf dem red bull ring angesetzt war - der 21. bis 23. juni 2013. "das wäre direkt am wochenende nach dem lauf in oschersleben und damit logistisch für die teams nur schwer zu bewerstelligen", erklärt poensgen die situation.

nach der absage des rennens in österreich wird die superbike idm in der saison 2013 an acht veranstaltungswochenenden ausgetragen. "wir führen aktuell gespräche hinsichtlich termin und veranstalter uns sind bemüht, beides schnellstmöglich bekannt zu geben", so poensgen.

die voraussichtlichen termine 2013:

05. - 07.04.2013 lausitzring / offizielles eröffnungstraining

19. - 21.04.2013 lausitzring / saisonauftakt

10. - 12.05.2013 zolder

24. - 26.05.2013 nürburgring

14. - 16.06.2013 oschersleben

02. - 04.08.2013 schleizer dreieck

06. - 08.09.2013 sachsenring

20. - 22.09.2013 hockenheim

8. lauf tba

verärgert über diese absage sind natürlich die österreichischen idm-piloten. mit dem meisterschaftsfavoriten michi ranseder vom honda holzhauer team und dem rückkehrer martin bauer vom hertrampf suzuki team haben wir zwei ganz heisse kanditaten am start. natürlich wäre es für beide schön gewesen, vor heimischen publikum ihre leistungen zu beweisen.