im hinblick was die neuerungen im jahr 2013 betrifft, ist kawasaki zweifellos einer der aktivsten hersteller. zusammen mit der neuen zx-6r (die eine hubraum-aufstockung und rückkehr zu den 636 ccm erfährt), der z800 (die die glorreiche z750 ersetzen wird) gibt es auch noch die ninja 300. drei neue bikes mit grösseren hubraum, das ist der trend bei kawasaki im kommenden jahr, so will man die position am markt wieder stärken.
die ninja 300 erhält also mit 296 ccm einen etwas grösseren hubraum, erhöhter leistung und mehr drehmoment, so will kawasaki die konkurrenz überstrahlen und will ein ausrufungs-zeichen in seiner klasse setzten. der motor bleibt der gleiche, parallel-twin mit elektronischer benzineinspritzung, dual drosselklappen, aber man will die leistungsfähigkeit, beschleunigung und den topspeed mit deisen massnahmen erhöhen.
beim fahrwerk macht sich kawasaki die erfahrungen auf der rennstrecke zunutze, um mehr stabilität im rahmen zu schaffen. und natürlich die rutschkupplung, die erstmals bei der zx-6r im jahre 2000 eingeführt wurde, mit servo-unterstützung fcc, das erleichtert die fahrbarkeit und das sportlichere fahren. auch für den mehr komfort hat man einiges getan, die vibrationen sollen gesenkt worden sein und es gibt eine effektivere wärmeableitung von den verkleidungsteilen. so bringt man den komfort den man in grösseren hubräumen gewohnt ist, in die kleine klasse.
auch das abs wurde auf den neuesten stand gebracht (das steuergerät wurde kompakter), wie bereits bei den ninja's mit grösseren hubraum gewohnt.
aber auch optisch hat man sich wesentlich bei den grösseren hubraumklassen orientiert. so spricht die presse bei der kleinen ninja vom "stil der zz-r1400". es gibt nun auch einen doppel-scheinwerfer und das heck gleicht dem der ninja 600. das plexiglas von der verkleidung wurde vom zx-10r superbike abgeleitet. nur die aluminium-schalldämpfer könnten auch von älteren modellen stammen.
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