bei horex beginnt die endphase des vr6 roadster's

die  neue  deutsche  motorradmarke  horex  geht  einen eigenständigen weg – nicht nur in sachen technik, design und  vertriebskonzept  sondern  auch  bei  der  produktion: die  vr6  roadster  wird  nach  höchsten  qualitätsstandards in der horex manufaktur in augsburg gefertigt.

 

in  wenigen  wochen  fällt  der  startschuss:  dann  beginnt  nach rund  einem  halben  jahr  intensiver  planung  und  detaillierter vorbereitungen  die  serienfertigung  der  neuen  vr6  roadster  in der augsburger manufaktur der horex gmbh. an vier in direkter abfolge  gestalteten  montageplätzen  werden  nacheinander  die komponenten  des  neuen  sechszylinder-motorrads  aus deutschland zusammengefügt: rahmen und fahrwerk im ersten montageschritt,  dann  motor,  elektrik  und  elektronik  und schliesslich  die  anbauteile.  dabei  gilt  der  alte manufakturgrundsatz "one man, one bike" – jeweils ein monteur baut  jeweils  ein  neues  motorrad  komplett  auf:  von  der  ersten schraube  am  rahmen  bis  zum  finalen  funktionstest  auf  dem hauseigenen rollenprüfstand.  


nicht  nur  bei  der  montage  von  hand,  auch  in  sachen  höchster qualität  ist  horex  dem  manufakturgedanken  verpflichtet.  so erfassen  die  monteure  jeden  fertigungsschritt  an  den  einzelnen montagestationen  lückenlos  via  pc  –  ein  zentraler  punkt  für  die qualitätssicherung  und  damit  auch  grundlage  für  den zertifizierungsprozess nach iso-vorgaben, der bei horex gerade  angelaufen  ist.  "wir  haben  uns  von  anfang  an  das  ziel  gesetzt, wo  immer  möglich  nach  den  hohen  qualitätsstandards  der deutschen  automobilindustrie  zu  fertigen",  erklärt  clemens neese, ceo von horex. "diesen Masstab legen wir natürlich nicht nur  bei  uns  an,  sondern  auch  bei  unseren  zulieferern."  alle zugekauften  komponenten  der  neuen  horex  vr6  roadster kommen von renommierten zuliefer-unternehmen, die ihren sitz überwiegend in europäischen ländern haben. das herzstück des neuen  sechszylinders,  das  vr6  antriebsaggregat,  liefert  der motorenspezialist  weber  aus  markdorf  am  bodensee  nach augsburg.  


auch  bei  der  planung  der  stückzahlen  gilt  das  motto:  qualität geht  vor  quantität.  "am  anfang  werden  wir  nur  wenige motorräder  am  tag  fertigen",  erklärt  neese.  "erst  wenn  diese motorräder  unseren  hohen  ansprüchen  genügen  und  sich  alle abläufe  eingespielt  haben,  erhöhen  wir  schrittweise  unsere fertigungsquote."  horex  bleibt  auch  in  diesem  punkt  seinem anspruch  auf  einen  eigenständigen  weg  treu:  die  manufaktur fertigt  nur  auf  bestellung  –  jedes  motorrad,  das  in  augsburg gebaut  wird,  ist  individuell  für  seinen  zukünftigen  besitzer konfiguriert.  der  manufakturgedanke  steht  dabei  immer  im mittelpunkt.


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