die tr280i ist das flaggschiff in der trialabteilung bei ossa. die technikabteilung bei ossa hat für das modell 2013 die erfahrungen der letzten zwei jahre in der weltmeisterschaft miteinfliessen lassen. und so hofft ossa auch in zukunft, den guten platz in der weltmeisterschaft weiterhin halten zu können.
die engineering-abteilung hat dafür grosse anstrengungen unternommen. man wollte die zuverlässigkeit und die wartung der neuen tr280i verbessern. nach zwei jahren intensiver arbeit mit dem ossa racing team flossen etliche verbesserungen in das neue trial-motorrad ein.
die wichtigsten änderungen des tr280i - 2013 modells sind:
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neues design der sitzfläche und heckkotflügel
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neues dekor 2013
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neue stahlshäfte für die federbeinumlenkung und bolzen verschraubt anstatt des elastischen rings
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neuer bodenkonus für öhlins federbein: die neue form ist widerstandsfähiger
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neue abstimmung der marzocchi vorderradgabel. besseres gefühl und weicher
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neue position für die ecu: aus dem luftfilterkasten, eine bessere luftströmung, einfacherer tausch
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neuer luftfilter (leichter zu ersetzen)
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neuer zylinderkopf, neue kompression
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neue einspritzung 2013 (mehr power und progressivität)
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unterschiedliche version vom gasschieber: schnellere reaktion bei kleinerem winkel
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dickere hintere bremsleitung (besseres gefühl beim bremsen und mehr effektivität)
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neuer resistenter kraftstoffschlauch (material)
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neue kettenspanner feder (stärker)
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getriebe mit mehr präzision und weniger toleranz
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weniger scharfe kanten
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material und härtebehandlung
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neues system, das getriebe zu reparieren
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modifiziertes internes system der wasserpumpe , für eine bessere und längere lebensdauer
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verbesserte kupplung, mit mehr gefühl und weicherem griff
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grösserer durchmesser vom öl-kanal auf dem kupplungsdeckel - dickere leitung
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neue kupplungsscheiben: neues reibmaterial mit längerer lebensdauer
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neue ölablass-schraube, lässt das öl aus dem kurbel-gehäuses einfacher und schneller ablaufen
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